nordbahn übernimmt Strecken von DB Regio +++ anfangs mit Ersatzfahrplan +++ demnächst mehr Verbindungen ab Kiel Richtung Eckernförde und Rendsburg +++ neuer Haltepunkt in Lübeck-Moisling +++ Bauarbeiten sorgen weiter für Einschränkungen

Auch wenn es auf dem Schienennetz momentan gewaltig ruckelt und klemmt – ab dem 10. Dezember gilt ein neuer Fahrplan für Nahverkehrszüge. Nach den Worten von Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen gibt es damit viele Änderungen und vor allem Verbesserungen im Schienennetz des Landes. Im Einzelnen:

Neuer Betreiber im Bahnnetz Nord: Die nordbahn übernimmt auf den Linien RB 64 Husum – Bad St. Peter-Ording, RE 72 / RB 73 Kiel – Eckernförde – Flensburg und RE 74 / RB 75 Kiel – Rendsburg – Husum den Betrieb von der DB Regio. Die nordbahn hatte sich bei der Ausschreibung der Akkunetze durchgesetzt und ist auch weiterhin u. a. auf den Linien RB 61 / RB 71 Hamburg – Elmshorn – Wrist/Itzehoe und RB 63 Neumünster – Heide – Büsum sowie RB 82 Neumünster – Bad Oldesloe unterwegs.

Neuer Haltepunkt, neue Verbindungen: In Lübeck-Moisling geht ein neuer Bahnhalt in Betrieb. Die Züge der RE-Linien 8 und RE 80 halten dort. Es entsteht für Moisling ein attraktiver Halbstundentakt nach Hamburg und Lübeck. Auf einigen Linien konnten die Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH) und das Land Schleswig-Holstein Verbindungen optimieren oder neue schaffen.

Zwischen Neumünster und Bad Oldesloe wird der Zugbetrieb morgens und abends jeweils um ein bzw. zwei Stunden ausgedehnt. Der bestehende Halbstundentakt zwischen Kiel und Eckernförde wird in den Abendstunden bis 23 Uhr ausgeweitet. Auch zwischen Kiel und Rendsburg gibt es ab vsl. Mitte 2024 mehr Verbindungen. Ab Fahrplanwechsel gilt jedoch zunächst noch ein Ersatzkonzept zwischen Kiel und Rendsburg und Kiel und Eckernförde.

Akkuzüge sollen flächendeckend rollen: erixx Holstein und nordbahn ersetzen im neuen Fahrplanjahr weiter die bisherigen Dieseltriebzüge durch moderne Akkuzüge, die das Land Schleswig-Holstein bestellt hat. Der Prozess hat sich verzögert, weil die Infrastrukturarbeiten noch nicht abgeschlossen waren und es zwischenzeitlich, bedingt durch Corona-Krise und Ukraine-Krieg, Lieferprobleme bei den Fahrzeugteilen gab. Mit den Akkuzügen werden jährlich rund zehn Millionen Liter Diesel eingespart und etwa 26.000 Tonnen CO2. erixx Holstein setzt die Fahrzeuge bereits seit Oktober zwischen Kiel – Kiel-Oppendorf und Kiel – Lübeck – Lüneburg ein. Die nordbahn will Anfang 2024 im Los Ost-West starten. Bis Ende 2024 sollen alle 55 Fahrzeuge fahren.

Die Änderungen zum Fahrplanwechsel, sortiert nach Linien, im Detail, finden Sie hier: