Doppelte Premiere für die Kaltenkirchener „nordbahn Eisenbahngesellschaft“: Nachdem das 2002 gegründete Unternehmen in den letzten 20 Jahren vor allem im südlichen Landesteil unterwegs war, erobert es nun schrittweise den Norden.

Erster Meilenstein: Mitten in Kiel (Fabrikstraße) eröffnete heute eine neue Niederlassung samt Leitstelle – „und rückt uns damit dichter an unsere neuen Netze und unseren Auftraggeber NAH.SH“, wie Geschäftsführer Karsten Steinhoff bei einer kleinen Feierstunde sagte. Zweiter Meilenstein: In genau zwei Monaten beginnt die „nordbahn“ zum Fahrplanwechsel schrittweise mit dem Betrieb auf insgesamt fünf Strecken im Land: Neben Kiel-Husum (RE 74) und Kiel-Rendsburg (RB 75) sind das Husum-St.Peter-Ording (RB 64), Kiel-Flensburg (RE 72) und Kiel-Eckernförde (RB 73).

«Damit verdoppelt das Unternehmen auch seine Konzern-Eckdaten», sagt Verkehrs-Staatssekretär Tobias von der Heide. Konkret werde die Anzahl der Beschäftigten damit ab dem nächsten Jahr von 170 auf 350 Menschen steigen, die Betriebsleistung von 3,6 auf 8,3 Millionen so genannte Zug-Kilometer und Jahresumsatz wie Marktanteil in Schleswig-Holstein von derzeit 15 auf rund 30 Prozent.

Die größte Neuerung erwartet die Kunden laut von der Heide aber vor allem bei den Zügen. So werden auf den „nordbahn“-Strecken im kommenden Jahr 29 Akkuzüge des Herstellers Stadler vom Typ „Flirt“ unterwegs sein.

Zudem habe das Unternehmen noch eine weitere Investition in Kiel in der Pipeline – nämlich einen Simulator zur Schulung von Triebwagenführern. Im Gespräch mit Journalisten sagte von der Heide weiter – Audio starten, Pfeil klicken…

Zum Betriebsstart im Dezember 2023 sind noch nicht alle Akkuzüge einsatzbereit, deswegen fahren zunächst Züge einer Transferflotte. Voraussichtlich ab Spätsommer 2024 sollen auf allen neuen Linien ausschließlich Akkuzüge im Einsatz sein, die Umstellung erfolgt schrittweise. Als erstes fahren auf der Linie Neumünster-Heide-Büsum (RB 63) Akkuzüge.