Landtagsdebatte um „Hein Schönberg’s“ Zukunft

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Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Bernd Buchholz macht den weiteren Ausbau der Bahnstrecke Kiel-Schönberger Strand von belastbaren Kalkulationen für das Projekt abhängig. «Prognosen und Erwartungen müssen gegengecheckt werden», sagte Buchholz heute im Landtag. Bislang nutzten den Zug von Kiel bis Oppendorf «pro Tag genau 295 Menschen. Das ist ein Zehntel von dem, was prognostiziert war.»

Die SPD hatte ein klares Bekenntnis zu dem noch von der Vorgängerregierung beschlossenen Ausbau gefordert. Anfang März war bekannt geworden, dass die Kosten für das Gesamtprojekt auf bis zu 50 Millionen Euro steigen könnten. Ursprünglich war von 30 Millionen Euro ausgegangen worden.

Buchholz sagte dazu im Landtag… (Audio starten – „im Browser anhören“)

Ein Gedanke zu „Landtagsdebatte um „Hein Schönberg’s“ Zukunft“

  1. Wie kann man aus den derzeitigen Fahrgastzahlen eine Schlussfolgerung über den Nutzen der Strecke ziehen?
    Oppendorf liegt als derzeitiger Endpunkt ungünstig zum Umstieg auf die Bahn.
    Das Bahnhofsumfeld ist noch nicht ausgebaut.
    Die Zuverlässigkeit müsste gesteigert werden, um Berufspendler zur Arbeit anzusprechen. Wer kann sich es leisten, eine Stunde später auf der Arbeit zu sein weil der Zug ausfällt?
    Wenn wenigstens bis zur kompletten Fertigstellung Schönkirchen mit angeschlossen wird, würden sich meiner Meinung nach die jetzigen Fahrgastzahlen bei zuverlässigeren Betrieb verdoppeln.
    Nur die Gesamtstrecke lässt sich mit den Prognosen vergleichen.
    Warum vergleicht man jetzt die 2200 Fahrgäste der Gesamtstrecke mit den aktuellen Zahlen? Da ist ja schon ein Fehler drin. Und so dann an die Öffentlichkeit zu gehen ist schon halbherzig.
    Im Zug zwischen Oppendorf und Kiel höre ich bis auf die angeprangerte Zuverlässigkeit nur positive Meinungen.

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