Der Countdown läuft: In einem Monat startet die Landesregierung eine Marketing-Kampagne, um vor allem Frauen zu ermutigen, Unternehmen zu gründen oder zu übernehmen. Für Wirtschafts-Staatssekretärin Julia Carstens Grund genug, sich heute bei drei Unternehmen umzuschauen, in denen die Nachfolge frisch geregelt wurde: beim „Lecker Bäcker Kalinka“ in Schuby, bei der „George Zahntechnik GmbH“ in Eckernförde und bei „Howe Elektro- und Sicherheitstechnik“ in Kiel.

«Auch bei unserer Nachfolge-Initiative, die wir mit Kammern, Verbänden und Kreditinstituten aufsetzen, beschäftigen uns Fragen wie beispielsweise: Findet die Nachfolge innerhalb der Familie, innerhalb der Belegschaft oder extern statt – und wurden dafür Förderprogramme wie etwa die Meistergründungsprämie in Anspruch genommen», sagte Carstens am Rande der Tour. Immerhin stünden jährlich allein in Schleswig-Holstein mehr als 1300 Unternehmensnachfolgen an der Spitze von kleinen und mittelständischen Betrieben an. Die umfangreichen Unterstützungs-, Beratungs- und Finanzierungsangebote des Landes seien dabei zwar ein wichtiger Baustein. «Doch bei unserer Initiative und der am 1. November startenden Kampagne geht es in erster Linie darum, die Lust am Unternehmertum zu wecken und zu fördern», so Carstens. Die Landesregierung stelle dafür 350 000 Euro bereit.

Die 1997 gegründete Bäckerei Kalinka am Ochsenweg in Schuby konnte ihre Nachfolge familienintern regeln, wie „Senior-Chefin“ Susan Kalinka der Staatssekretärin schilderte. Der 22 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter starke Betrieb, der auch auf 14 Wochenmärkten präsent ist, wird von Tochter Marina weitergeführt. Die 27-Jährige absolvierte vor vier Jahren ihre Meisterprüfung und sagt selbstbewusst: «Backen ist für mich und meine Mutter Leidenschaft – und das schmeckt man auch bei uns.» Unmittelbar nach ihrem Einstieg in den Betrieb habe sie sich zwar ein wenig mit ihrer Mutter an die neue Rollenverteilung gewöhnen müssen. «Aber inzwischen sind wir so gut eingespielt, dass wir wissen, was der andere denkt, ohne darüber reden zu müssen.»

Auch bei den Betrieben „George Zahntechnik“ und Elektro-Howe sind die Töchter eingestiegen – im Fall des Kieler Unternehmens Howe durch einen unvorhersehbaren Schicksalsschlag. Im Februar 2021 war überraschend die Inhaberin Christina Howe verstorben. Tochter Louisa – eigentlich auf dem Weg zur Eventmanagerin – fackelte nicht lange, sprang ins kalte Wasser und übernahm den Familienbetrieb.

«Ein bewundernswerter Mut, der insbesondere auch anderen Frauen Mut machen sollte», sagt Staatssekretärin Carstens mit Blick auf die nach wie vor zu geringe Frauenquote bei Gründungen und Übernahmen.

Weiter sagte Carstens nach ihren drei Firmenbesuchen – Audio starten, Pfeil klicken…

Mit Blick auf Unternehmen wie die Glückstädter „Moin Bio Backwaren GmbH“, die ihr Unternehmen an Mitarbeiterinnen übergeben haben und dabei am liebsten das Kapital in so genanntes Verantwortungseigentum binden würden, appellierte Carstens an die Bundesregierung: «Der Koalitionsvertrag der Ampel hat versprochen, eine solche Rechtsform zu schaffen, kommt damit bisher aber scheinbar nicht voran. Dabei wäre ein solches Instrument auch für viele andere schleswig-holsteinische Mittelstandsbetriebe attraktiv.»

Hintergrund: Unternehmen wie die „Moin Bio Backwaren“ orientieren sich langfristig an vor allem an ihrem Zweck, statt auf kurz- und mittelfristige Gewinnsteigerung zu setzen. Das bedeutet, dass Unternehmer zwar Unternehmen gestalten und unabhängig führen, aber keinen Zugriff auf deren Gewinne und Vermögen haben sollen. Gewinne sollen vielmehr für Investitionen, Rücklagen oder auch Spenden genutzt werden. Solche Unternehmen nutzen zum Beispiel Stiftungen und aufwendige GmbH-Strukturen zur Umsetzung dieses Eigentumsverständnisses. Dazu gehören beispielsweise die Unternehmen Bosch und der Optik-Hersteller Zeiss.

Über das Glückstädter Unternehmen und Unternehmen in Verantwortungseigentum berichtet morgen Abend (19.30 Uhr) auch das NDR Schleswig-Holstein-Magazin und am Montag NDR aktuell um 18 Uhr mit Julia Carstens als Studiogast.

Von A wie ADAC bis Z wie ZEVS: Für Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen ging es heute thematisch quer durch sein Ressort und geographisch von Kiel nach Büsum über Meldorf und retour.

Station 1: Im Büsumer Watt’n Hus durfte der Minister als Schirmherr die Gewinnerinnen und Gewinner des diesjährigen ADAC Tourismuspreises küren. Sieger wurde das Projekt «Meerzeit Büsum Wellenbad und Spa», den zweiten Preis erhielt die Naturpark-Draisine «Holsteinische Schweiz» der Hein Lüttenborg Bahnstreckenverwaltungsgesellschaft aus Hamburg und den dritten Platz vergab die Jury gleich an zwei Projekte: zum einen an«Herzogs Gastgeber» – eine Fachkräfte-Initiative für den lauenburgischen Tourismus (Herzogtum Lauenburg Marketing und Service GmbH, Mölln), zum anderen an das Projekt Grenzen des Wachstums der Ostseefjord Schlei GmbH in Schleswig. Nominiert waren insgesamt zehn Projekte.

Der alle zwei Jahre verliehene und mit insgesamt 35.000 Euro dotierte Preis wird vom ADAC Schleswig-Holstein e.V. gemeinsam mit der Tourismus-Agentur Schleswig-Holstein GmbH (TA.SH) alle zwei Jahre verliehen. Gefragt sind Innovation und Nachhaltigkeit.

Station 2: Das heute neu eröffnete Dithmarscher Landesmuseum in Meldorf. Insgesamt zwölf Millionen Euro haben der Kreis Dithmarschen und das Land in den Neubau, die Neugestaltung der Ausstellung, die energetische Sanierung und die Barrierefreiheit investiert. «Die Dithmarscherinnen und Dithmarscher haben jetzt ihr Museum zurück. Für den Kreis Dithmarschen endet damit eines der ambitioniertesten kulturellen Bauprojekte. Und für das Dithmarscher Landesmuseum beginnt ein neues Kapitel als ein kulturelles und historisches Zentrum an der Westküste», sagte Landrat Stefan Mohrdieck.

Auch Madsen erinnerte an den touristischen Aspekt des Museums:«Wir wollen den Tourismus auch fern der unmittelbaren Küstenlinie weiter ausbauen und Gäste das ganze Jahr über anlocken. Genau dafür brauchen wir solche Angebote.» Auch, wenn sich der Tourismus in Dithmarschen überwiegend auf die Küstenregion rund um Büsum konzentriere, habe das Museum rein theoretisch das Potenzial bis zu 600.000 Gäste im Jahr anzulocken, die im Umkreis von 30 Autominuten ihren Urlaub verbringen. «Das ist natürlich eine utopische Zahl, aber dass wir mit dem Neubau bis zu 20.000 Gäste pro Jahr anlocken, das halte ich für realistisch», so der Minister.

Das Dithmarscher Landesmuseum zählt zu den ältesten bürgerschaftlich gegründeten Museen in Deutschland und wurde 1896 erbaut. Das unter Denkmalschutz stehende Gebäudeensemble besteht aus der ehemaligen Gelehrtenschule von 1859, der Erweiterung von 1924 sowie der Erweiterung von 2023.

Station 3: Die Technische Fakultät der Kieler Christian-Albrechts-Universität. Der Umzug in die neuen Labor- und Büroräume auf dem Ostufer-Campus der Uni ist abgeschlossen. Grund genug für eine feierliche Schlüsselübergabe durch die Gebäudemanagement Schleswig-Holstein AöR (GMSH) an das Zentrum für Vernetzte Sensorsysteme (ZEVS).

Beim ZEVS handelt es sich um einen Forschungsneubau mit 39 Laboren, in dem renommierte Arbeitsgruppen tätig werden können. Die bereits angelaufenen Projekte bilden die Grundlage, um den Standort in einen interdisziplinären Hub weiterzuentwickeln. Die Gesamtkosten für das ZEVS und das neue Gebäude belaufen sich auf 73,4 Millionen Euro. Rund 50 Millionen Euro davon stammen aus Mitteln des Landes, 23 Millionen aus dem Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung (EFRE).

Madsen betonte die Bedeutung der Neubauten: «Die Technische Fakultät ist stark mit den Unternehmen in Schleswig-Holstein vernetzt und greift immer wieder relevante Fragestellungen der lokalen Wirtschaft auf. Mit dem ZEVS ist nun ein Gebäude entstanden, dass diese Vernetzung nicht nur im Namen trägt. Es ist ein zentraler Anlaufpunkt für den Austausch zu und lösungsorientiertem Arbeiten an Fragestellungen zwischen Industrie und Forschung.»

Für Claus Ruhe Madsen war es fast wie ein kleines Heimspiel: Als ehemaliger Präsident der IHK zu Rostock traf der ehemalige Unternehmer und heutige Wirtschaftsminister am Nachmittag an der Fachhochschule Kiel auf die Vollversammlung der IHK zu Kiel. Berufsoptimisten unter sich, könnte man sagen – und das an einem Tag, an dem die Kompassnadel des Ifo-Geschäftsklimaindex zum fünften Mal in Folge nach Süden zeigte.

Impulse seitens der Vollversammlungsmitglieder gab es dabei reichlich: Zum Beispiel zur Frage, wie ein Wirtschaftsminister sich beim Innenministerium dafür einsetzen muss, damit aus dem Landesentwicklungsplan Regionalpläne abgeleitet werden, die die Entstehung und Ausweitung von Gewerbegebieten fördern. Und was es braucht, damit Gutes Recht zu weniger Bürokratie führt.

Madsen musste von diesen Forderungen nicht überzeugt werden – im Gegenteil: «Vorschriften im Steuer-, Umwelt-, Sozialversicherungs- oder Baurecht verursachen in Gänze einen enormen Aufwand und rauben unseren Betrieben kostbare Zeit der Geschäftsführung. Bürokratie kostet Zeit und richtig viel Geld», betonte der Minister. Der sich als Unternehmer und IHK-Präsident a.D. bei seinem Besuch in der Vollversammlung wie im «eigenen Wohnzimmer» fühlte.

Was bei aller Übereinstimmung in der Situationsanalyse bleibt: Wir haben kein Erkenntnisproblem, sondern ein Umsetzungsproblem . Madsen berichtete dazu aus seinem Politik-Alltag und warb für Mut und eine gemeinsame Anstrengung, denn keiner kann die notwendigen Veränderung alleine umsetzen – auch kein Minister. Für mehr gegenseitige Unterstützung werden die Gespräche zwischen dem Wirtschaftsministerium WiMi und der IHK intensiviert.

Gastgeber Prof. Dr. Björn Christensen von der FH Kiel konnte zu den Irrungen und Wirrungen der Vorgaben ein weiteres Beispiel nennen. Trotz des Hinweises auf den Fachkräftemangel wurde 2007 der Studiengang des Bauingenieurswesens geschlossen. Um ihn dann unter Hochdruck 2017 wieder aufzubauen.

Präsentiert und diskutiert wurde im Anschluss noch zu folgenden Themen: Aktuelle Wirtschafts- und Verkehrspolitik, Status unserer Kampagne „A20 – Das wird gut“, die Positionierung zu den sog. „Ewigkeitsstoffen“ (PFAS) sowie die Resolution zur Speicherung von CO2 (CCU/CCS).

Die durch falsches Auslösen der Höhenkontrollen oft von Lkw verursachten Staus vor dem Rendsburger Kanaltunnel sollen ab Mitte kommenden Jahres vorbei sein. Das Land wird Lkw-Exit-Flächen einrichten. Minister Madsen appelliert aber auch an Lkw-Fahrer

Wie Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen und der Direktor des Landesbetriebs Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV.SH), Torsten Conradt, heute in Kiel erläuterten, laufen derzeit die Vorbereitungen zur Herstellung von asphaltierten Lkw-Exit-Flächen am Tunnel. Auf diese Weise können Lastwagen unkompliziert aus dem Verkehr gezogen werden und wenden. „Wir greifen damit einen bereits 2018 mit Bund, Kreis und LBV.SH diskutierten Vorschlag der Landespolizei auf“, sagte Madsen. Die bis April für den Kanaltunnel zuständige Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes hatte den Plan für die Dauer der mehrjährigen Sanierung beider Tunnelröhren zurückgestellt. Rendsburgs Landrat Schwemer hatte den Vorschlag vor wenigen Tagen noch einmal durch einen offenen Brief ins Spiel gebracht.

Madsen erläutert hier die Einzelheiten…

Nach den Worten von LBV.SH-Direktor Torsten Conradt werden die identifizierten Flächen in den Zufahrten zum Tunnel (siehe Skizzen unten) derzeit unter dem Aspekt naturschutz- und wasserrechtlicher Fragen geprüft. „Zudem befinden wir uns in der Abstimmung mit dem Amt für Planfeststellung Verkehr, um auch planerische Fragen zu klären“, so Conradt.

Nach derzeitigem Stand soll laut Conradt bis Anfang kommenden Jahres ein konkreter Bauplan vorliegen, der dann mit den so genannten Trägern öffentlicher Belange abgestimmt wird. „Und sobald die planungsrechtliche Absicherung vorliegt, könnte mit der Ausschreibung begonnen und die bauliche Umsetzung bis Mitte 2024 erfolgen“, sagt Conradt. Die Kosten für die Erstellung der rund 1500 Quadratmeter großen Flächen liegen bei rund 250.000 Euro – die Bauzeit wird mit sechs Wochen veranschlagt.

Madsen erinnerte in dem Zusammenhang an das von Rendsburg im Frühjahr erfolglos beim Bund beantragte Förder-Projekt „Smover“, mit dem vor allem für die Kanalquerungen in der Region ein intelligentes Leitsystem eingerichtet werden sollte. „Wir werden auch ohne die erhoffte Bundesförderung mit unserem LBV.SH auf die Region zugehen“, so Madsen. In dem Förderantrag hatte die Rendsburger Entwicklungsagentur darauf hingewiesen, dass der Nord-Ostsee-Kanal mit seinen vereinzelten Querungsmöglichkeiten Kanaltunnel, Rader Hochbrücke, Fähre Nobiskrug, Rendsburger Eisenbahnhochbrücke mit Schwebefähre, Fußgängertunnel sowie den Fähren Breiholz und Sehestedt eine erhebliche Barrierewirkung habe. „Aufgrund der Sanierung der Rader Hochbrücke bis 2027, den technischen Problemen mit der neuen Schwebefähre und der Höhenkontrolle im Kanaltunnel entsteht ein Engpass, an dem es regelmäßig zu Verkehrsstörungen kommt“, hieß im Antrag.

Bei einer NAH.SH-Sicherheitskonferenz haben sich heute 50 Fachleute darüber ausgetauscht, wie das Reisen in der Bahn und im öffentlichen Verkehr insgesamt angenehmer und das Sicherheitsgefühl verbessert werden können. Neben zusätzlichen technischen Ausstattungen wie weiteren Kameras und Bodycams für Zugbegleiter*innen soll vor allem zusätzliches Personal eingesetzt werden.

Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen: „Es ist wichtig, dass sich die Menschen in den Zügen gut aufgehoben und sicher fühlen. Nur so kann die Verkehrswende gelingen. Zusätzliche Kameras werden einen Beitrag dazu leisten, vor allem aber wollen wir mehr Ansprechpartner*innen in die Züge bekommen. Dafür werden wir im Jahr einen zusätzlichen siebenstelligen Betrag aufwenden. Das ist gut investiertes Geld.“

Im Vorfeld der Konferenz hatten in den vergangenen Monaten Fachleute in drei Arbeitsgruppen Vorschläge entwickelt, was der Nahverkehr insgesamt für das Wohl- und Sicherheitsempfinden der Fahrgäste unternehmen kann. Betrachtet wurden dabei Maßnahmen in den Fahrzeugen und an den Bahnstationen, aber auch in deren Umfeld und im Busverkehr.

Innenstaatssekretärin Magdalena Finke: „Ich danke allen Beteiligten für die gute und konstruktive Zusammenarbeit bei dieser Konferenz. Wir müssen auf unterschiedlichen Ebenen agieren, um bei uns im Land und bundesweit für mehr Sicherheit im Bus- und Bahnverkehr zu sorgen und um das Sicherheitsgefühl zu erhöhen. Deshalb hat sich auf unsere Initiative hin die Innenministerkonferenz dafür ausgesprochen, bundesweite Waffenverbotszonen in Zügen und Bahnhöfen zu prüfen. Auch die Videoaufzeichnung in Zügen des Regional- und Fernverkehrs sowie die Videoüberwachung in und an Bahnhöfen soll dort, wo es erforderlich ist, zum Regelfall werden.“

Die vereinbarten Maßnahmen sollen noch in diesem Jahr umgesetzt werden. Außerdem sollen weitere Ideen entwickelt und geprüft werden. Die Teilnehmer*innen haben außerdem vereinbart, einen regelmäßig tagenden „Runden Tisch“ bei NAH.SH einzurichten.

NAH.SH-Geschäftsführer Dr. Arne Beck: „Es ist gut, dass der begonnene Prozess nun weitergeht und dass wir alle Aspekte eines besseren Nahverkehrs betrachten werden. Wir haben hier ein Thema, das deutlich über Züge und Bahnhöfe hinausgeht. Und damit meine ich nicht nur, dass wir auch im Busverkehr etwas machen wollen – wir wollen uns die gesamte Reisekette von Haustür zu Haustür anschauen.“

Alle Informationen zum Nahverkehr im echten Norden gibt es unter: www.nah.sh

Maritime Sicherheit stand am zweiten Tag der Nationalen Maritimen Konferenz im Fokus. Verkehrsminister Madsen warb für einen entschlosseneren Umgang mit Munitionsresten im Meer. Aber auch über die Finanzierung der Seehäfen wurde weiter diskutiert.

Die maritime Branche hat am zweiten Tag der Nationalen Maritimen Konferenz (NMK) appelliert, die Sicherheit auf See und die Zukunft der Häfen in Deutschland zu stärken. «Die Angriffe auf die Nord-Stream-Pipelines, die Gefährdung wichtiger Seewege am Schwarzen Meer durch treibende Minen, aber auch die Blockade ukrainischer Getreidehäfen – all dies hat gezeigt, wie verwundbar unsere Versorgungssicherheit ist und auch, wie unsere Gegner die regelbasierte Ordnung ins Visier nehmen», warnte heute Siemtje Möller, Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesverteidigungsministerium.

Ein weiterer Aspekt maritimer Sicherheit sei die Entschärfung von 1,6 Millionen Tonnen Munition, die im Zuge der Weltkriege am Meeresboden der Nord- und Ostsee versenkt wurden, betonte Sebastian Unger, Meeresbeauftragte der Bundesregierung. Nach all den Jahrzehnten roste die Munition durch und giftige Stoffe treten in die Meeresumwelt aus. «Mit diesem Wissen will ja keiner mehr ins Wasser steigen», sagte Schleswig-Holsteins Wirtschafts- und Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU). «Würde das bei uns auf den Straßen rumliegen, ich glaube, wir würden nicht jahrelang diskutieren, ob wir das wegräumen.» Bis 2025 investiere die Bundesregierung rund 100 Millionen Euro, wichtig sei aber auch danach ein Schulterschluss von Bund und Ländern für Planungssicherheit und weitere Investitionen.

Madsen verwies in dem Zusammenhang auch noch einmal auf das riesige know how schleswig-holsteinischer Werften und wissenschaftlicher Einrichtungen beim Thema Munitionsbergung. Allein in deutschen Ostseegebieten lägen rund 300.000 Tonnen an rostender Kriegsmunition. «Wir sollten also so schnell wie möglich anfangen, diese Munition zu bergen. Das ist auch für die Industrie interessant», sagts Madsen.

Über Geld wurde auch am zweiten Tag der Konferenz debattiert. Nach Madsen zeigte sich heute auch die Bremer Hafensenatorin vom Auftreten der Bundesregierung enttäuscht. «Ich war gestern nach der Eröffnung etwas ernüchtert», so Kristina Vogt. Sie kündigte an, weiter an den Forderungen der Küstenländer nach rund 400 Millionen Euro jährlich festhalten zu wollen. Bisher beteiligt sich der Bund mit 38,3 Millionen Euro pro Jahr, Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) hatte den Ländern zum Auftakt der Konferenz keine weiteren konkreten Zusicherungen gemacht.