Buchholz zu Gast bei einem Industrie-Koloß: Bayer-Tochter KVP investiert kontinuierlich in den Standort

Ein wenig versteckt in der Idylle des Projensdorfer Gehölzes am Nord-Ostsee-Kanal hat sich die Bayer-Tochter KVP zu einem der erfolgreichsten Industrieunternehmen Schleswig-Holsteins entwickelt – mit der Herstellung von allem, was Haus- und Nutztiere von Parasiten befreit. Im Sommer traf der Konzern die Entscheidung, am Kieler Standort 92 Millionen Euro zu investieren. Von diesem Standort-Bekenntnis konnte sich heute Wirtschaftsminister Bernd Buchholz bei einem Besuch des Unternehmens überzeugen.

Nach den Worten von Stefan Bokstaller, Leiter des Bayer-Standorts, ist Kiel ist der bedeutendste Produktionsstandort der Tiergesundheitssparte des gesamten Unternehmens und zugleich bedeutender Wirtschaftsfaktor in der Region. „Diese starke Position wollen wir mit entscheidenden Investitionen weiter ausbauen. Dazu braucht es wirtschaftspolitische Rahmenbedingungen, die Innovationen und die Ausbildung von Fachkräften fördern. Unsere heutigen Gespräche mit dem Minister haben hierzu einen wertvollen Beitrag geleistet“, so Bokstaller.

Buchholz sagte weiter

(Audiopfeil klicken)

Bei einem Rundgang durch den Verpackungsbetrieb  sagte Buchholz: „Der Standort mit seinen innovativen Produkten und einem hohem Beschäftigungsaufbau in den letzten Jahren ist ein gutes Beispiel für die große Bedeutung, die die Gesundheitsindustrie in Schleswig-Holstein bekommen hat. Deshalb ist es konsequent, wenn wir sie zu einem zentralen Bestandteil des industriepolitischen Gesamtkonzeptes der Landesregierung machen werden.“

Am Bayer Standort Kiel arbeiten rund 700 Mitarbeiter in der Herstellung und Verpackung von flüssigen, halbfesten und festen Arzneimitteln für die Geschäftseinheit Animal Health.

Buchholz lud das Unternehmen ein, sich künftig im Life-Science-Cluster von Schleswig-Holstein und Hamburg zu beteiligen. Denn dafür sei KVP mit seinen Kernkompetenzen auf den Life-Science-Gebieten Gesundheit und Agrarwirtschaft geradezu prädestiniert.

Im Geschäftsjahr 2016 erzielte der Konzern mit seinen insgesamt rund 115.200 Beschäftigten einen Umsatz von 46,8 Milliarden Euro. Die Investitionen beliefen sich auf 2,6 Milliarden Euro und die Ausgaben für Forschung und Entwicklung auf 4,7 Milliarden Euro. Diese Zahlen schließen das Geschäft mit hochwertigen Polymer-Werkstoffen ein, das am 6. Oktober 2015 als eigenständige Gesellschaft unter dem Namen Covestro (Brunsbüttel) an die Börse gebracht wurde.

Und so berichten die Kieler Nachrichten in ihrer Freitagausgabe:

Ende einer Geduldsprobe für Autofahrer auf Sylt und Föhr: Bauarbeiten an Kreisstraßen in der Zielgeraden

Die seit Sommer andauernden Sanierungsarbeiten an der Kreisstraße K 118 zwischen Braderup und Keitum (Sylt), an der K 122 zwischen Utersum und Goting sowie an der K 125 zwischen Nieblum und Alkersum (Föhr) werden absehbar in der kommenden Woche abgeschlossen.

Wie Verkehrsminister Buchholz heute in Kiel sagte, werden damit nach den Kreisstraßen im Bereich Horstedt (K 2) sowie nördlich von Risum-Lindholm (K 89) und zwischen Niebüll und Risum-Lindholm (K 115) drei weitere wichtige Verbindungen in Nordfriesland fertiggestellt. Das Land unterstützt diese und drei weitere kommunale Bauvorhaben mit insgesamt rund 2,8 Millionen Euro, die Gesamtinvestition umfasst 6,8 Millionen Euro.

„Mit diesen Sanierungsprojekten tragen wir im Schulterschluss mit den Kommunen zu deutlich mehr Verkehrssicherheit, aber auch zu mehr Mobilität von Pendlern, Anwohnern und Urlaubsgästen bei“, sagte Buchholz anlässlich der nachträglichen Bewilligung der Finanzmittel aus dem Förderungsprogramm für kommunalen Straßenbau. Die mit rund 400.000 Euro geförderte Erneuerung der Straßenbrücke über den Klixbüller Randgraben auf der K 115 befindet sich derzeit noch im Bau, soll aber in diesem Jahr abgeschlossen werden.

Wie Buchholz weiter sagte, schließe die Förderung auch die bereits begonnenen Bauarbeiten an der K 49 zwischen Immenstedt bei Viöl und der Abfahrt zur B 200 sowie die Arbeiten an der K 85 auf insgesamt drei Teilstücken zwischen Wimmersbüll bei Süderlügum und der Abfahrt zur B 5 ein.

Der Stadt Flensburg werden für Fahrbahnarbeiten an insgesamt fünf Kreisstraßen Mittel in Höhe von rund 520.000 Euro zur Verfügung gestellt. Die Arbeiten an der K 30 bei Adelby wurden bereits beendet. In Flensburg soll noch im Oktober und November mit den Sanierungen des Alten Husumer Wegs, der Ballastbrücke in der Kielseng, der Lecker Chaussee von der Südrampe der B 199 bis zur Kreuzung Stadtweg/Flugplatzweg sowie der Eckernförder Landstraße zwischen der Schleswiger Straße und der Bahnbrücke in Höhe Peelwatt begonnen werden.

Buchholz erinnerte daran, dass sämtliche Bauvorhaben wegen des teils miserablen Straßenzustands nötig geworden sind. Darüber hinaus sei stellenweise auch eine Sanierung der Radwege an den jeweiligen Kreisstraßen vorgesehen.

Insgesamt stellt das Land in diesem Jahr für neue und laufende Straßenbauvorhaben der Kommunen über 40 Millionen Euro zur Verfügung. Die Fördersumme setzt sich aus 37 Millionen Euro Bundesmittel (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz) und fünf Millionen Euro aus dem Finanzausgleichgesetz (FAG) des Landes zusammen.

FBBC feiert zehnjähriges Bestehen – Buchholz: Wichtige Stimme für ein riesiges Europa-Projekt

Seit zehn Jahren engagiert sich die Wirtschaft in Norddeutschland, Dänemark und Südschweden im Fehmarnbelt Business Council (FBBC) dafür, die Chancen aus dem Bau der festen Fehmarnbelt-Querung für die Region zu nutzen. Bei einem Festakt im Kieler Landeshaus zog am Abend FBBC-Chairman Siegbert Eisenach eine Bilanz des Erreichten: „Was uns bewegt, was uns motiviert hat und immer noch anspornt, ist auch nach zehn Jahren noch unverändert: Wir wollen uns kennen, uns austauschen und voneinander lernen, miteinander arbeiten und uns untereinander abstimmen. Und das alles grenzüberschreitend.“

Vor mehr als 100 Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung sowie zahlreichen internationalen Gästen betonte Eisenach, dass das Fehmarnbelt-Projekt ist nur für Dänemark und Deutschland, sondern für ganz Europa wichtig wäre. „Mit ihm schließen wir eine Lücke im Transeuropäischen Netz. Wir wollen den Korridor auch zugunsten der Landesteile entwickeln, die zwischen den Metropolen Hamburg und Kopenhagen/Malmö liegen.“ Dabei stellte er heraus, dass die Menschen in größeren Dimensionen denken sollten: „Fehmarn liegt im Herzen Nordeuropas. Mit dem Bau des Tunnels wird es noch kräftiger schlagen, wenn die Kraftzentren noch näher aneinander rücken. Wir wollen und können somit noch viel stärker von der unmittelbaren Nähe zu Skandinavien profitieren.“

Wirtschaftsminister Dr. Bernd Buchholz dankte dem FBBC und auch seinem Amtsvorgänger Reinhard Meyer, der bei der Feier ebenfalls zu Gast war, für die bisher geleistete Arbeit. Der Zusammenschluss der Wirtschaft sei von großer Bedeutung. „Er gibt der Region eine Stimme, die den Fokus auf die positiven Entwicklungen legt. Und das ist wichtig, denn sonst könnte der Eindruck entstehen, es gäbe nur Kritiker der Festen Fehmarnbelt-Querung. Das ist ja nicht der Fall“, sagte er. Durch den Bau des Tunnels entstehe eine dynamische Entwicklungsachse von Malmö bis nach Hamburg. Buchholz: „Das eröffnet neue Chancen wirtschaftlicher Zusammenarbeit, bietet Möglichkeiten wissenschaftlicher und kultureller Kooperation, erleichtert Ausbildungswege mit Stationen im Nachbarland und fördert einen gemeinsamen Arbeitsmarkt der Fachkräfte.“

Die feste Fehmarnbelt-Querung werde weit mehr sein als ein reines Verkehrsprojekt, das die steigenden Verkehrsmengen vor allem im Transportbereich in Zukunft aufnehmen werde. Sie werde ein sichtbares, in Beton gegossenes Zeichen engster Zusammenarbeit zwischen Dänemark, Schleswig-Holstein und Schweden sein. „Das muss ich in Zeiten, in denen die EU erheblicher Kritik ausgesetzt ist, wohl eigens hervorheben: Der europäische Gedanke setzt auf Verbindendes, auf Austausch, auf den Abbau von Grenzen. Starke Regionen sollen sich so zu einem gemeinsamen Wirtschaftsraum entwickeln, unabhängig von nationalstaatlichen Grenzen. Und genau dafür ist die Fehmarnbelt-Region ein hervorragendes Beispiel“, betonte der Minister.

Wie positiv sich verbindende Bauwerke auf die Wirtschaft und die Region auswirkten, stellte Michael Svane, stellvertretender FBBC-Vorsitzender, heraus: „Mit der Brücke über den Großen Belt wurde Dänemark erst zu dem, was es heute ist. Erst durch die Brücke wuchs das Land zusammen, eine neue mentale Geografie entstand.“ Svane sandte eine eindeutige Botschaft aus: „Wir müssen die Chancen ergreifen, die mit der festen Fehmarnbelt-Querung entstehen, für die regionale Wirtschaft, für die Menschen auf beiden Seiten des Fehmarnbelts.“