Die Kosten für eine Hardware-Nachrüstung von Dieselautos müssen sich nach Ansicht von Verkehrsminister Bernd Buchholz Industrie, Bund und Autobesitzer teilen. «Denn ich sehe keine Handlungsgrundlage dafür, die Nachrüstung allein der Autoindustrie aufzubürden», sagte der FDP-Politiker der Deutschen Presse-Agentur. «Klar ist aber auch, dass diejenigen Konzerne, die ihre Abgas-Software manipuliert haben, ihre Mogelpackungen auch auf eigene Kosten wieder beseitigen müssen.»

Angesichts der aus seiner Sicht unzureichenden Konsequenzen aus dem Diesel-Gipfel von Bundeskanzlerin Angela Merkel vor einem Jahr bekräftigte Buchholz die Forderung nach einer zügigen Nachrüstung von Dieselfahrzeugen. «Wenn wir den Stickoxid-Ausstoß wirklich wirksam eindämmen und Fahrverbote wie in Hamburg oder Stuttgart verhindern wollen, dann brauchen wir dringend eine Hardware-Nachrüstung der Modelle mit Euro 4 und Euro 5-Norm.» Das sei der effektivste Weg, die Innenstädte sauberer zu bekommen.

Die Automobilhersteller hatten nach dem Treffen mit der Bundeskanzlerin im August letzten Jahres zugesagt, freiwillig 5,3 Millionen Fahrzeuge über Software-Updates sauberer zu machen. «Ich glaube weder, dass dieses Ziel bis Jahresende erreicht wird, noch dass damit das Grundproblem bei der Wurzel gepackt wird», sagte Buchholz. Er erinnerte daran, dass neben Hamburg und 64 weiteren deutschen Städten für das Zentrum von Kiel über ein Fahrverbot für ältere Diesel diskutiert wird.

Buchholz sagte zu seinem Vorschlag weiter (Audio starten – „im Browser anhören“)

Eine Drittel-Aufteilung der Kosten von Hardware-Nachrüstungen ist aus Sicht von Buchholz auch den Autobesitzern vermittelbar. Schließlich würden sie  durch die Nachrüstung den Wert ihrer Fahrzeuge deutlich steigern.

Kaum eine Schleuse in Deutschland ist so idyllisch gelegen – und darum bei Freizeitskippern so beliebt – wie die Gieselauschleuse in Oldenbüttel im Kreis Dithmarschen. Die Anlage ist allerdings seit Jahren stark renovierungsbedürftig und der Bund würde sie infolge der Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung gern an das Land Schleswig-Holstein abgeben. Ein sinnvoller Weg? Oder ein „vergiftetes Geschenk“?

Darum geht es heute ab 10 Uhr einmal mehr beim Besuch von Wirtschafts- und Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz. Eingeladen hat Karsten Jasper, Geschäftsführer der Eider-Treene-Sorge GmbH.

Mehr dazu später hier….

Minister-Kalender sind prall gefüllt: Täglich gibt es Sitzungen mit Fachleuten des Ministeriums, wöchentlich Sitzungen des Kabinetts und mindestens monatlich muss ein Minister den Abgeordneten des Landtags im Plenum oder in Fachausschüssen Rede und Antwort stehen. Daneben ist jeder Minister zugleich sein eigener Außenminister.

Als Chef des „Ministeriums für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus“ (MWVATT) Dr. Bernd Buchholz jeden Tag unterwegs, um Menschen zu treffen. Mal geht es um Verkehrsprobleme, mal um eine Betriebsansiedlung oder Hotelförderung, mal um „weiße Flecken“ im Glasfasernetz, mal um den Start eines Arbeitsmarkt-Projekts oder schlicht darum, sich vor Ort lernend ein eigenes Bild zu machen.
Viele dieser Begegnungen schlagen sich in Form von Meldungen und Berichten in Zeitungen, Hörfunk und Fernsehen nieder. Manches aber auch nicht. Hier schildert der Minister regelmäßig seine ganz persönliche „Meldung der Woche“

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Und so haben die „Lübecker Nachrichten“ berichtet: hier klicken

In Anwesenheit von Finanzministerin Monika Heinold fand bei der Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG) soeben die Taufe und der Stapellauf der neuen RoRo-Fähre der norwegischen Siem-Gruppe statt. Auftraggeberin der Fähre ist eine Tochtergesellschaft des SIEM-Konzerns, dem zugleich die FSG gehört. Nach Ablieferung wird die Fähre an die italienische Reederei Onorato Armatori verchartert.

Vom Taufakt übermittelte unser Vize-Wirtschaftsstaatssekretär Kurt-Christoph von Knobelsdorff soeben diesen Schnappschuss:

In den kommenden sieben Jahren sollen 34 Bahnstationen in Schleswig-Holstein ganz oder zumindest teilweise auf den aktuellen Stand gebracht werden. Sieben weitere Stationen sollen neu gebaut werden, wie der Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH) jetzt mitteilte. Die Gesamtkosten betragen etwa 74 Millionen Euro. Entsprechende Rahmenvereinbarungen unterzeichneten Vertreter von NAH.SH und der DB Station&Service AG am Mittwoch.

Mehrere Orte sollen eine bessere Bahnanbindung erhalten. Geplant sind die neuen Stationen Bad Oldesloe-Ost, Eckernförde-Süd, Lübeck-Moisling, Preetz-Krankenhaus, Preetz-Nord, Raisdorf-Ostseepark und Rendsburg-Büdelsdorf. Dadurch will der Nahverkehrsverbund neue Fahrgäste gewinnen und die Auslastung der Züge erhöhen.

Grundlegend erneuert und barrierefrei ausgebaut werden die Bahnhöfe in Elmshorn, Neumünster, Westerland auf Sylt und Schwarzenbek. Der Bahnhof Neumünster habe große Bedeutung für Pendler und Touristen, sagte NAH.SH-Geschäftsführer Bernhard Wewers. Dort träfen fünf Bahnlinien zusammen. «Wir ärgern uns schon seit langem über den schlechten Zustand – zum Beispiel der Unterführung oder der Wartebereiche.»

Minister Buchholz bezeichnete das Programm als gutes Signal für den Nahverkehr im echten Norden – appellierte zugleich an die DB, neben den Investitionen auch die nötige regelmäßige Instandhaltung im Blick zu behalten. Im nördlichsten Bundesland gebe es insgesamt 178 Bahnstationen.

Bahn-Pendler der Sylt-Strecke können unterdessen für Mai höhere Entschädigungen beantragen.

Dazu der sh:z in seiner heutigen Ausgabe:

Nach dem Rekord von 2017 sind im Kieler Hafen in den ersten sechs Monaten gut 3,5 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen worden. Das entspricht einem leichten Rückgang in Höhe von 3,65 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2018, wie der Seehafen heute mitteilte. Ursache des Frachtrückgangs sei insbesondere der Werftaufenthalt einer Fähre der Stena Line, die im Februar und März eine moderne Abgasreinigungsanlage (Scrubber) erhielt.

«Auch wenn wir im Frachtbereich den absoluten Spitzenwert aus 2017 nicht erreichen konnten, so haben wir doch ein akzeptables Zwischenergebnis erzielt», sagte Geschäftsführer Dirk Claus. 2017 waren im Kieler Hafen erstmals mehr als sieben Millionen Tonnen Güter umgeschlagen worden.

Dafür gingen von Januar bis Juni mehr Passagiere in Kiel von oder an Bord eines Kreuzfahrt- oder eines Fährschiffes. Die Zahl der Passagiere stieg im Vorjahresvergleich um 5,55 Prozent auf 964 604 an.