Schub für Helgoland: SH fördert AWI-Projekt gegen Plastikmüll und Hafenausbau für fast 4 Millionen Euro. 

Bei der traditionellen „Helgoländer Runde“ in Hamburg, einem seit Jahren etablierten Treffpunkt von Wirtschaft, Politik und Journalisten, hatte Schleswig-Holsteins Wirtschafts-Staatssekretär Dr. Frank Nägele heute Abend gute Nachrichten für Deutschlands einzige Hochseeinsel im Gepäck: Er überreichte an Dr. Karsten Wurr vom Alfred-Wegener-Institut (AWI) und an Bürgermeister Jörg Singer Förderbescheide über insgesamt knapp vier Millionen Euro.

Rund 500.000 Euro wird das AWI für ein Projekt zum Aufspüren von Mikroplastik-Müll im Meer verwenden, knapp 3,3 Millionen Euro erhielt Singer nachträglich für die Modernisierung der Südkaje und die Vertiefung des Außenhafens.

Zum Helgoländer AWI-Projekt gegen Plastikmüll:

Meeresverschmutzung durch Plastikmüll ist ein weltweit bekanntes Problem. Aber nicht nur große Kunststoffabfälle wie Plastikflaschen, Tüten, Luftballonschnüre, Joghurtbecher oder gerissene Taue bedrohen Lebewesen. Vor allem kleine Kunststoffteilchen, das so genannte Mikroplastik, birgt ein tödliches Risiko. Nun wollen Forscher aus Schleswig-Holstein dieser bislang noch unsichtbaren Gefahr auf die Schliche kommen: „Mit unserem  Projekt ‚Size is important!’ dringen wir in eine neue Dimension bei der Erforschung von Mikroplastik in der Meeresumwelt vor“, sagt Dr. Karsten Wurr, Verwaltungs­direktor des Alfred-Wegener-Instituts, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung (AWI).

Bei der Fördersumme von 500.000 Euro handelt es sich nach den Worten von Nägele um die Kofinan­zier­ung des Forschungsprojekts, bei dem Wissenschaftler des AWI gemeinsam mit Kolleginnen und Kollegen aus dem Itzehoer Fraunhofer Institut für Siliziumtechnologie (ISIT) und Partnern aus der Industrie die technologische Entwicklung auf diesem Feld vorantreiben wollen. Das AWI fördert das Projekt mit dem gleichen Anteil, das Gesamt­volumen beträgt knapp 972.000 Euro. Damit wird die Finanzierung von „Size is important!“ bis Ende Februar 2020 gesichert.

Wie Wurr erkläuterte, wollen die Wissenschaftler unter Leitung von Dr. Gunnar Gerdts Mikroplastik-Partikel im Sub-Mikrometerbereich nachweisen. Die bisher in der Wissenschaft genutzte Methode der so genannten Mikro-Fourier-Transform-Infrarotspektrometrie (µFTIR) kann keine Partikel von weniger als etwa zehn Mikrometer Größe erfassen und analysieren. „Somit ist zurzeit völlig unklar, ob und wie viele kleinste Plastikpartikel –  bis in den Sub-Mikrometer-Bereich – im Meer, in Meeressedimenten oder den Meereslebewesen auftreten“, sagt Gerdts. Analysen internationaler Forscher und des AWI würden allerdings darauf hindeuten, dass in der Umwelt Plastikpartikel von weniger als einem Mikrometer Größe vorliegen könnten. Einen Ausweg bietet die sogenannte Nano-FTIR Technologie an, die erst kürzlich Marktreife erlangt hatte. Gerdts und Kollegen wollen nun in den kommenden drei Jahren diese Technologie für die Analyse von Mikro- und Nanoplastik evaluieren und anhand von Plankton-, Sediment- und Biota-Proben testen.

Zur Förderung des Hafens:

Mit dem Förderbescheid über knapp 3,3 Millionen Euro wird der letzte Abschnitt der insgesamt rund 18,5 Millionen Euro teuren Sanierung des Helgoländer Außenhafens finanziert. Zuvor hatte das Land bereits rund sieben Millionen Euro für das Projekt bewilligt, der Rest wird von der Insel selbst getragen. „Mit der Ertüchtigung der Südkaje und der Vertiefung des Vorhafens hat die Insel einen weiteren konsequenten Schritt getan, sich nicht nur als Tourismus-Destination, sondern auch als Offshore-Service-Stützpunkt sturmfest aufzustellen“, sagte Nägele bei der Übergabe des Bescheids.

Das nächste Vorhaben auf der Insel ist laut Nägele und Bürgermeister Singer bereits in Vorbereitung: Dabei handelt es sich um die Modernisierung des Helgoländer Binnenhafens und den Neubau des Südostufers.  Nach grober Kostenplanung liegt die Investition bei rund 16 Millionen Euro, wobei der Löwenanteil der Kosten auf die Beseitigung alter Munitionsrest entfällt, die teilweise noch aus dem ersten Weltkrieg stammen. „Auch bei diesem Vorhaben wird die Landesregierung die Insel wieder unterstützen und eng begleiten“, versprach Nägele.

Wie der Staatssekretär weiter sagte, habe sich die Windkraftbranche auf der Insel rasch etabliert und auch der von manchem Kritiker befürchtete Konflikt mit dem Tourismus sei ausgeblieben. Nägele: „Die Insel ist dadurch bunter geworden und auch für die Touristen ist die Energiewende etwa über die Ausflugsfahrten zu den Windparks erlebbar geworden und sehr beliebt.“ Die Helgoländer hätten längst erkannt, dass Windenergie weit mehr als Stromerzeugung sei. So sei die „Nordsee-Woche“ um Pfingsten mit den besten deutschen Regatta-Crews  inzwischen ebenso zu einem Top-Event erwachsen wie der „Störtebeker-Cup“, bei dem die jüngsten Segler zwischen Insel und Düne um Regatta-Gold in einem äußerst anspruchsvollen Seerevier kämpfen.

 

Landtag fordert angesichts gewachsener Verkehrsmengen sechs Spuren für neue Rader Brücke 

Angesichts steigender Verkehrszahlen fordert der Landtag in Kiel sechs Spuren für die geplante neue Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg. Bisher hat der Bund vier Spuren vorgesehen, die etwas breiter sein sollen als üblich. Er habe Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) im Februar seine Sorge bezüglich der Verkehrszunahme und des geplanten Querschnitts der Brücke mitgeteilt, sagte Ressortchef Reinhard Meyer heute im Landtag. Nach seinen Angaben ist die Belastung der zu ersetzenden maroden Rader Hochbrücke im Zuge der A7 von 42 500 Fahrzeugen am Tag im Jahr 2010 auf 54 200 im Jahr 2015 gestiegen.

Damit sei bereits jetzt die für 2030 prognostizierte Zahl erreicht worden, sagte Meyer. Wenn sich der Trend der Verkehrsbelastung nur annähernd fortsetze wie von 2010 bis 2015, stoße das neue Bauwerk an Kapazitätsgrenzen. Auch die Wirtschaft ist für sechs Spuren.

Meyers Rede im Wortlaut hier:

Die A7 sei viel zu wichtig, um sehenden Auges Staufallen der Zukunft zu bauen, sagte Meyer. Die Landesregierung habe sich schon seit 2013 für Sechsspurigkeit eingesetzt, was der Bund bisher abgelehnt habe. Der Ersatzbau muss 2026 stehen, weil Experten der alten Brücke keine längere Lebensdauer bescheinigen. Bis Ende Juni soll sich die Bundesfernstraßengesellschaft Deges erklären, ob eine Sechsspurigkeit rechtzeitig erreicht werden kann. Für einen FDP-Antrag zugunsten einer Sechsspurigkeit – geplant sind zwei Brücken nebeneinander – stimmten alle Fraktionen im Landtag.

Die neue Brücke müsse schnell kommen und zukunftsfähig sein, sagte FDP-Fraktionsvize Christopher Vogt. Über die Brücke werde Dänemark an Mitteleuropa angebunden. «Schmalspurbrücken können wir uns da nicht leisten.» Wenn garantiert werden kann, dass es mit einer Neuplanung keinen Zeitverzug gibt, habe die CDU nichts gegen Sechsspurigkeit, sagte der Verkehrspolitiker Hans-Jörn Arp unter Hinweis auf die verbleibende Zeit von nur noch neun Jahren.

«Alles unter sechs Spuren wäre eine Fehlplanung», sagte Flemming Meyer vom SSW. Er bekräftigte auch die Forderung, die A7 bis zur dänischen Grenze auf sechs Spuren auszubauen. Weil der Güterverkehr stark zunehmen werde, gebe es auch in Dänemark Bestrebungen, die dortige Autobahn auf sechs Spuren zu erweitern.

Frühling für die Kreisstraßen: Land unterstützt Sanierung der Kommunen mit weit über 42 Millionen Euro

Frischer Wind für den Straßenbau der Kommunen:  Mit 42,3 Millionen Euro sollen in diesem Jahr die Straßenbauprojekte der Kommunen durch das Land unterstützt werden. Für Verkehrsminister Meyer stehen dabei in den zurückliegenden Jahren begonnene Vorhaben sowie die Erhaltung von Straßennetzten und Brücken im Fokus. „Wir wollen den Kommunen helfen, insbesondere die Straßen in Schuss zu halten, die aufgrund ihrer regionalen Bedeutung eine hohe Verkehrsbelastung aufweisen“, sagte Meyer heute in Kiel.

Neben maroden Fahrbahndecken oder Brücken, für die Fördermittel von fast 16 Millionen Euro bereitgestellt werden, bilden auch die erhöhte Sicherung von Bahnübergängen und der Ausbau von Radwegstrecken Förderschwerpunkte.

Die Fördermittel setzten sich zusammen aus Zuweisungen des Bundes in Höhe von 37 Millionen Euro und dem Finanzausgleichsgesetz (FAG) des Landes von 5,3 Millionen Euro. Außerdem stellt das Land den Kreisen wie in den Vorjahren zusätzliche FAG-Mittel in Höhe von 11,5 Millionen Euro zur Verfügung stellen, die nach eigenem Ermessen in die Straßenerhaltung investiert werden können.

Überblick Neuaufnahmen Förderprogramm 2017

in Klammern: [Gesamtkosten / Fördermittel nach Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG-SH) und Finanzausgleichsgesetz (FAG)]

Stadt Flensburg

Straßenerneuerungen 2017 im Stadtgebiet (Kreisstraßen K 5, K 6, K 24, K 30 und K 31)

• (930.000 € / 465.000 €)  Zur Presseerklärung: hier

Stadt Neumünster

Straßenerneuerung 2017 Stadtgebiet (Kreisstraßen K 8, K 9, K 17,Landesstraße L 322)

• (942.500 € / 392.700 €)  Zur Presseerklärung: hier

Hansestadt Lübeck

• Ausbau des Radweges an der Travemünder Allee, 2. Bauabschnitt
• (480.000 € / 334.900 €) zur Presseerklärung: hier

Kreis Dithmarschen

• Straßenerneuerung aus 2016 und 2017 (Kreisstraßen K 53, K 75, K 13)
  (997.000 € / 373.000 €)
• Bahnübergang „Ostermoor Fähre“ DB-Strecke Wilster-Brunsbüttel
  (23.445 € / 17.500 €)
• Kreis Dithmarschen, EKrM BÜ „Dellweg“ DB-Strecke Heide-Büsum
  (50.930 € / 38.100 €)
• Kreis Dithmarschen, zusätzliche Deckenerneuerungen 2017 (Radwege an den Kreisstraßen K 5, K 8, K 13 und K 42 sowie die Fahrbahn der K 75)

(610.000 € / 258.200 €)   Zur Presseerklärung: hier

Kreis Herzogtum Lauenburg

• Straßenerneuerungen 2017 (Kreisstraßen K 11, K 26, K 29, K 42, K 64 und K 73)
  (811.000 € / 347.300 €) Zur Presseerklärung: hier

Kreis Nordfriesland

• Erneuerung der Brücke über den Klixbüller Randgraben (Kreisstraße K 115)
  (406.300 € / 277.500 €)
• Straßenerneuerungen 2017 (Kreisstraßen K 2, K 49, K 85, K 89, K 115, K 118, K 122 und K 125)
  (5.446.000 € / 2.209.200 €)  Zur Presseerklärung: hier

Kreis Ostholstein

• Oldenburg Bahnübergang „Feldhof“ DB-Strecke Lübeck-Puttgarden
• (12.500 € / 9.900 €)

Kreis Pinneberg

• Erneuerung der Brücke über die Krückau (Kreisstraße K 23)

(2.323.000 € / 822.500 €)

Kreis Plön

• Kreis Plön, Straßenerneuerungen 2017 (Kreisstraßen K 10 und K 26)
  (568.000 € / 212.000 €) Zur Presseerklärung: hier

Kreis Rendsburg-Eckernförde

• Straßenerneuerung aus 2016 (Kreisstraße K 45)
  (1.090.000 € / 393.400 €)
• Straßenerneuerungen 2017 (K 30, K 67, K 71, K 82, K 83 und K 93))
  (5.425.000 € / 1.836.700 €)
• Stadt Rendsburg, Straßenerneuerung 2017 im Stadtgebiet (Landesstraße L 47)

(160.000 € / 73.000 €)

• Gemeinde Gammelby, Bahnübergang „Rögener Weg“ DB-Strecke Kiel-Flensburg
  (29.595 € / 20.700 €)
• Stadt Nortorf, Bahnübergang „Rendsburger Straße“ DB-Strecke Neumünster-Flensburg
  (63.000 € / 44.000 €)  Zur Presseerklärung: hier

Kreis Schleswig-Flensburg

• Straßenerneuerungen 2017 (Kreisstraßen K 8, K 24, K 26, K 30, K 55, K 64, K 67, K 87, K 93, K 94, K 102 und K 115)

(6.178.700 € / 2.406.400 €)   Zur Presseerklärung: hier

Kreis Segeberg

• Straßenerneuerung 2017 (Kreisstraßen K 81, K 7, K 102, K 40, K 57)

(1.630.700 € / 586.100 €)   Zur Presseerklärung: hier

Kreis Steinburg

• Straßenerneuerungen 2017 (Kreisstraßen K 8, K 10, K 44, K 47, K 49, K 59, K 63,
  K 64 und K 68)
  (2.505.500 € / 1.153.000 €)
• Ersatzneubau der Klappbrücke im Verlauf der K 11 / K 61 in Heiligenstedten
  (6.693.645 € / 3.808.200 €)   Zur Presseerklärung: hier

Kreis Stormarn

• Erneuerung des Brückenbauwerkes über die Sylsbek
  (286.000 € / 172.500 €)
• Stadt Reinbek, Straßenerneuerung 2017 (Landesstraße L 223)
  (565.400 € / 211.800 €)   Zur Presseerklärung: hier

Meyer nutzt Aktuelle Stunde im Landtag für Leistungsbilanz der Industriepolitik – hier die Rede in voller Länge

Großer Sprung für schnelles Internet auf dem Land – Bund bewilligt 11 Kommunen 83,5 Millionen Euro

Die heute abend in Berlin vom Bund an elf Kommunen des Landes überreichten Breitband-Förderbescheide über insgesamt rund 83 Millionen Euro sind nach den Worten von Wirtschaftsminister Reinhard Meyer ein weiterer großer Sprung beim Breitbandausbau im echten Norden: „Damit können wir nicht nur unsere Spitzenposition bei der Glasfaser-Versorgung von derzeit 23 Prozent aller Haushalte weiter ausbauen, sondern bewegen alles in allem ein Investitionsvolumen von weit über 100 Millionen Euro.“ Als besonders erfreulich bezeichnete es Meyer zusammen mit Jörg Bülow, Landesgeschäftsführer des Schleswig-Holsteinischen Gemeindetages, dass kein einziger Antrag aus Schleswig-Holstein abgelehnt worden sei.

Nach den Worten von Meyer ist diese Förderung für die Breitband-Strategie unter anderem wichtig, weil….

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Bülow sagte weiter: „Wir freuen uns, dass elf kommunale Glasfaserprojekte erfolgreich waren und vom Bund mit über 80 Millionen Euro gefördert werden. Das bringt einen wichtigen Schub für den Breitbandausbau. Wir wollen das schnellste Kommunikationsnetz Deutschlands schaffen.“

Bei den elf erfolgreichen Antragsstellern aus Schleswig-Holstein handelt es sich um:

• Breitbandzweckverband Angeln
• Breitbandzweckverband Südangeln
• Breitbandzweckverband Probstei
• Zweckverband Breitband Marsch und Geest
• Breitband Zweckverband Südliches Nordfriesland
• Breitbandzweckverband der Ämter Dänischenhagen, Dänischer Wohld, Hüttener Berge
• Wege-Zweckverband der Gemeinden des Kreises Segeberg
• Zweckverband Ostholstein
• Amt Rantzau
• Amt Landschaft Sylt
• Ämterkooperation Südtondern – Mittleres Nordfriesland .

Insgesamt erhalten diese kommunalen Breitbandkooperationen 83,3 Millionen Euro an Fördermitteln des Bundes. Die gesamte Investitionssumme der geförderten Projekte aus den ersten drei Calls beträgt 104,8 Millionen Euro.

„Die hervorragende Erfolgsquote der kommunalen Projekte aus Schleswig-Holstein geht auf die sehr gute Zusammenarbeit der Antragssteller mit ihren Beratern und unserem Breitband-Kompetenzzentrum zurück“, so Bülow weiter. „Zusammen mit der Investitionsbank Schleswig-Holstein und den Ministerien für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie sowie für Energiewende, Landwirtschaft, Umwelt und ländliche Räume ziehen alle an einem Strang“.

Im Rahmen der Förderung zur Unterstützung des Breitbandausbaus in der Bundesrepublik Deutschland stellt der Bund knapp vier Milliarden Euro an Fördermitteln zur Verfügung. Gefördert wird der Breitbandausbau in Gebieten, in denen in den nächsten drei Jahren kein klassisches Telekommunikationsunternehmen die Internetanbindung verbessern will. Die Anträge können von Kommunen zu bestimmten Stichtagen an das BMVI gestellt werden und werden dann einer Bewertung unterzogen. Die Anträge mit den meisten Punkten erhalten Fördermittel für den Breitbandausbau. Im Rahmen der bisher beschiedenen drei Calls wurde noch kein Antrag aus Schleswig-Holstein abgelehnt oder in der beantragten Fördersumme gekürzt.

„Wir hoffen natürlich, dass der Erfolg sich auch im vierten Call fortsetzt. Das Förderprogramm bietet die einmalige Chance die kommunalen Kosten für den Breitbandausbau zu senken.“, so Bülow.

Tourismus-Höhenflug im echten Norden dauert an: Sattes Plus von über 30 Prozent seit 2012

Die Tourismusbranche in Schleswig-Holstein kann sich zu Jahresbeginn über weitere Zuwächse freuen. Im Januar wurden im Land fast 900.000 Übernachtungen gezählt, ein Plus von 4,6 Prozent zum Vorjahr und wieder ein Rekordwert. Die Steigerung liegt erneut über dem Bundesdurchschnitt (+ 4,0%). Aber auch bei den Ankünften gewann das Land neue Gäste hinzu. Nach den heute (21. März) vom Statistikamt Nord vorgelegten Daten wurden in den Beherbergungsstätten ab zehn Betten sowie auf Campingplätzen mehr als 260.000 Gäste gezählt. Damit kamen 7,8 Prozent mehr Gäste nach Schleswig-Holstein als im Januar des Vorjahres. „Und trotz dieser Aufwärtsspirale bin ich sicher, dass wir noch mehr Potenzial im echten Norden haben und heben können“, kommentierte Wirtschaftsminister Reinhard Meyer die Ergebnisse. „Der echte Norden wird mehr und mehr ein ganzjähriges Reiseziel.“

Im Vergleich zu den Daten aus Januar 2012 ist nach den Worten von Meyer in Schleswig-Holstein die Zahl der Übernachtungen um mehr als 30 Prozent und die Zahl der Gästeankünfte sogar mehr als 32 Prozent angestiegen. „Jeder Erfolg hat natürlich viele Väter“, so Meyer. So habe die weltweite Sicherheitslage das Ergebnis in den letzten Jahren zweifellos positiv beeinflusst. „Aber tragend für den Erfolg dürfte vor allem unsere konsequent verfolgte Strategie sein, die Nachsaison stärker in den Blick zu nehmen und Schleswig-Holstein zu einer Ganzjahresdestination zu entwickeln“, so der Minister.

Die stärksten Zuwächse wurden im Reisegebiet Ostsee verzeichnet (+ 7,2 %), gefolgt von der Nordsee (+ 3,23 %) und dem Binnenland (+2,7%).

 

SH soll Modellregion für autonomes Fahren im ländlichen Raum werden – Startschuss heute in Kiel

In einem neu etablierten Innovationsnetzwerk können Autohersteller, Unternehmen, Hochschulen und Kommunen zukunftsweisende Technologien zum autonomen Fahren erproben. Projektentwickler ist die Innovationsberatungsgesellschaft EurA AG. Finanziert wird der Aufbau des Netzwerks aus Fördermitteln des Programms „Innovationsorientierte Netzwerke“ des Landes Schleswig-Holstein.

Wie Verkehrs-Staatssekretär Dr. Frank Nägele heute im Kieler Wissenschaftszentrum zur Auftakt-Veranstaltung sagte, werde das autonome Fahren die Mobilität der Zukunft ermöglichen: Durch die Entwicklung selbstfahrender Autos solle die Verkehrssicherheit drastisch erhöht, die Mobilität in ländlichen Regionen auch bei demographischen Veränderungen erhalten und die Energiewende unterstützt werden. Um gemeinsam mit Wirtschaft und Wissenschaft das autonome Fahren voranzutreiben, werden Digitale Testfelder durch Fördermittel des Bundes aufgebaut. Neben bereits vorhandenen Teststrecken für das autonome Fahren auf Autobahnen und im städtischen Verkehr will die Landesregierung Schleswig-Holstein ein digitales Testfeld für den ländlichen Raum initiieren – zunächst in Enge-Sande im Kreis Nordfriesland.

„Es gibt in Deutschland an anderen Orten schon eine Reihe von Initiativen, die sich mit dem Thema beschäftigen, aber das autonome Fahren im ländlichen Raum ist eine Nische, in der große Chancen für Schleswig-Holstein stecken“, sagt Nägele. Sein Haus werde sich deshalb massiv für eine Förderung des Bundes als Digitales Testfeld „Ländlicher Raum“ einsetzen.

Im Gespräch mit Journalisten sagte Nägele weiter

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Das Netzwerkprojekt soll zur Realisierung der Vorteile des autonomen und elektrischen Fahrens auf dem Land und in Tourismusregionen beitragen. „Gerade in ländlichen Regionen könnte durch autonome Fahrzeuge etwa für ältere Menschen eine neue Perspektive für die eigene Mobilität entstehen. Und auch im öffentlichen Personennahverkehr und im Tourismus ergeben sich komplett neue Geschäftsmodelle“, so Projektleiter Ralph Hirschberg von der EurA AG.

Ziel des Vorhabens ist es, in einem interdisziplinären Netzwerk aus Vertretern der Wirtschaft, Forschung, Verbänden und Kommunen eine Modellregion für die Entwicklung und Erprobung autonomer und teilautonomer Elektrofahrzeuge konzeptionell vorzubereiten. Interessenten aus Schleswig-Holstein, aus anderen Bundesländern und dem europäischen Ausland sind eingeladen, an diesem Entwicklungsvorhaben teilzunehmen. Das vom Land mit 350.000 Euro geförderte Kooperationsnetzwerk ist zunächst auf zwei Jahre angelegt.

„Schleswig-Holstein ist der ideale Standort für eine Modellregion des autonomen Fahrens mit dem Schwerpunkt Elektromobilität“, betont Dr. Harald Eifert, Vorstandsmitglied der EurA AG. „Die geplanten Fahrzeuge sollen mit Strom aus den Windkraftanlagen vor Ort betrieben werden. Außerdem ist das Bundesland geprägt von ländlicher Struktur und weist Tourismusregionen an zwei Küsten auf.“

Die EurA AG, die ihren Hauptsitz im Baden-Württembergischen Ellwangen hat, gründete für die Umsetzung des Vorhabens ein Projektbüro im Schleswig-Holsteinischen Enge-Sande. Dieses befindet sich auf dem GreenTEC-Campus – einem Gewerbegebiet, das speziell für Unternehmen aus dem Bereich erneuerbare Energien und Elektromobilität eingerichtet wurde.

So berichten die KN in ihrer Dienstagausgabe 

SH investiert 2017 rund 37 Millionen Euro in Straßensanierung in Dithmarschen, Steinburg und Pinneberg

Ab kommendem Monat rollen auf den Straßen in Dithmarschen, Steinburg, Pinneberg sowie in Teilen von Segeberg die Bagger: Gemeinsam mit dem zuständigen Niederlassungsleiter des LBV-SH in Itzehoe, Kai-Uwe Schacht, stellte Verkehrsminister Reinhard Meyer heute in Heide das Baustellen-Programm für 2017 vor. Insgesamt werden von geplanten 37 Millionen Euro Gesamtinvestitionen ab April rund 26 Millionen Euro im Bereich der Kreise Dithmarschen und Steinburg sowie elf Millionen Euro im Bereich des Kreises Pinneberg und einem Teilbereich des Kreises Segeberg verbaut.

Meyer sagte zum Bauprogramm

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„Wir wissen, dass wir damit einmal mehr viele Anwohner, Pendler und Gewerbetreibende vor eine Geduldsprobe stellen – aber die Sanierungen sind unvermeidlich, wenn die Westküste auch noch in zehn Jahren sicher und gut vernetzt sein will“, sagte Meyer. Sämtliche Vorhaben seien gut aufeinander abgestimmt, um die Einschränkungen so gering wie möglich zu halten. Zudem werden die Anwohner der einzelnen Baustellen rechtzeitig angesprochen und auch über mögliche Umleitungen informiert.

Nach den Worten von Schacht liegt der Schwerpunkt der Sanierungen in diesem Jahr eindeutig bei den Bundes- und Landesstraßen, aber auch ein Teil der Autobahn A 23 werde repariert. Dort stehen größere Fahrbahnerneuerungen zwischen Alberdorf und Heide-Süd sowie zwischen der Landesgrenze zu Hamburg bei Eidelstedt und Rellingen auf den Plan. Allein dieses Projekt, das bis zum Ende August 2017 abgeschlossen werden soll, ist mit Kosten in Höhe von vier Millionen Euro veranschlagt. Der Verkehr beider Fahrtrichtungen wird während der Bauzeit gemeinsam auf der Richtungsfahrbahn Hamburg geführt. Hierbei werden in Fahrtrichtung Heide zwei Fahrstreifen zur Verfügung stehen und ein Fahrstreifen in Richtung Hamburg.

Eines der größten Projekte bei den Bundesstraßen: Die B 203 im Norden Dithmarschens wird zwischen Büsum und Westerdeichstrich und auf einer Länge von knapp neun Kilometern zwischen Gaushorn und Lüdersbüttel grundhaft saniert. Im Großraum  Büsum müssen die Verkehrsteilnehmer vom 11. September bis Ende Oktobermit einer Vollsperrung rechnen. Auf der B 203 zwischen Gaushorn und Lüdersbüttel starten die Bauarbeiten bereits am12. Juni und sollen Mitte August beendet sein. Auch hier muss die Straße voll gesperrt werden. Die örtliche Umleitung erfolgt auf den benachbarten Landes- und Kreisstraßen.

In den Kreisen Pinneberg und Steinburg wird laut Schacht insbesondere der Streckenzug der B 431 zwischen Wedel und Holm, Elmshorn und Glückstadt sowie im Bereich St. Margarethen angepackt. Insgesamt stehen hier knapp 18 Kilometer Bundesstraße zur Erneuerung an. „Alles in allem investieren wir in diesem Jahr in die Bundesstraßen der drei Kreise rund 20 Millionen Euro“, sagt Meyer.

Nachdem bereits Mitte 2016 der dreistreifige Ausbau der B 5 zwischen Itzehoe und Wilster mit einer ersten Brückenbaumaßnahme bei Wilster angelaufen war, folgt der nächste größere Straßenbauabschnitt im Herbst dieses Jahres. „Mit diesen Maßnahmen wird die Anbindung der Westküste verbessert und damit zugleich die Wirtschaftskraft und der Tourismus in der Region gestärkt“, so Meyer.

Auch das Land investiere kräftig in die Westküstenregion. So stehe auf der Prioritätenliste für die Landesstraßen in diesem Jahr in Dithmarschen neben der L 138 Brunsbüttel-Eddelak auch die L 149 mit zwei Abschnitten zwischen Glüsing und Schalkholz sowie zwischen Tellingstedt und Immenstedt.

Im Kreis Pinneberg haben die Straßenbauer vor allem die Fahrbahnerneuerung der L 75 als wichtige West-Ost-Verbindung zwischen Elmshorn und Henstedt-Ulzburg im  Auftragsbuch. Mit der nahezu durchgehenden Erneuerung dieser Strecke wurde bereits 2016 begonnen; sie soll bis 2018 abgeschlossen sein.

Wie Meyer weiter sagte, wende das Land für die Fahrbahnerneuerungen auf den Landesstraßen im Bereich der LBV-SH-Niederlassung Itzehoe insgesamt gut zwölf Millionen Euro auf:  „Mit der Umsetzung dieser Projekte treiben wir nach einer klaren Prioritätenliste die dringend erforderliche Sanierung des Landesstraßennetzes weiter voran.“