Kleiner Meilenstein für die Wirtschaftswissenschaften an der Kieler Christian-Albrechts-Universität (CAU): Die ehemalige Uni-Druckerei am Westring ist seit heute eine offizielle Brutstätte für Geschäftsideen an der Grenze zwischen grauer Theorie und rauer Markt-Realität.  Zusammen mit der Chefin des ZfE, des Zentrums für Entrepreneurship (Unternehmertum), Dr. Anke Rasmus, schnitten CAU-Präsident Prof. Dr. Lutz Kipp, CAU-Vizepräsidentin Prof. Dr. Karin Schwarz, Kiels Oberbürgermeister Dr. Ulf Kämpfer und Wirtschaftsminister Dr. Bernd Buchholz symbolisch das Eröffnungsband durch.  Damit setzt die Universität mit Hilfe des Landes um, was das CAU-Präsidium vor knapp anderthalb Jahren beschlossen hatte: Die Einrichtung eines so genannten „Inkubators“ zur Förderung von Ausgründungen.

„Aus akademischen Forschungs- und Ausbildungsstätten lassen sich Unternehmen ausgründen, die nachhaltige Innovationen und wissensbasiertes Wachstum ermöglichen. Wir glauben fest daran, dass die Wissenschaft eine der wichtigsten Säulen der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes und der Wohlstandssicherung ist. Deshalb haben wir diese Infrastruktur geschaffen, in der wir das Thema Gründungsmanagement auch wissenschaftlich begleiten werden“, sagte Kipp vor etwa 50 Gästen in den Räumen der ehemaligen Universitätsdruckerei.

Buchholz betonte ebenfalls die große Bedeutung einer Brutstätte für Ideen, die mit dem Inkubator auf dem Campus der Kieler Universität entstanden ist: „Wir leben in einem Land, in dem unsere Wirtschaftsstruktur von 198.000 Unternehmen geprägt ist, alle kleiner und mittelständischer Natur. Es ist aber auch durch die Tatsache geprägt, dass im Verhältnis ganz wenig Mittel für Forschung und Entwicklung ausgegeben werden. Deshalb ist es für die Wirtschaftskraft des Landes so wichtig, dass eine Verzahnung zwischen der Wissenschaft und den Unternehmungen stattfindet.“

Zu den Hintergründen des Landes-Engagements beim ZfE-Inkubator und anderen Gründungs-Aktivitäten sagte Buchholz weiter (Audio starten – „im Browser anhören“)

Nach den Worten von Uni-Präsident Kipp unterstützen Inkubatoren akademische Start-ups vor und unmittelbar nach ihrer Gründung. Der CAU-Inkubator biete Platz für etwa zehn Gründungsteams, die dort künftig für ein Jahr verschiedene Beratungs-, Veranstaltungs- und Unterstützungsangebote des Zentrums für Entrepreneurship (ZfE) an der CAU nutzen können. Das Land Schleswig-Holstein, dass die StartUp-Bemühungen der Hochschulen in den kommenden vier Jahren mit knapp sieben Millionen Euro fördert, stellt allein für den Inkubator eine knappe halbe Million Euro an Personalkosten bereit. Das Geld stammt aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE).

Der Bau des Inkubators ist eines von 13 Teilprojekten aus dem mit 6,8 Mio. geförderten „Innovationsorientiertem Netzwerk“, an dem zahlreiche Hochhschulen und Unternehmen beteiligt sind. „Er ist für uns vor allem auch ein weiterer wichtiger Baustein für die systematische Ausbildung an der Uni Kiel im Bereich Gründungsmanagement“, so ZfE-Leiterin Rasmus. Das ZfE unterstütze Gründerinnen und Gründer dabei als „Lotsen“ bei der Vermittlung von Kontakten zu Geldgebern, potenziellen Kunden oder Branchenexperten. Das erhöhe nachweislich die Überlebenschancen der Ausgründungsvorhaben, so Rasmus weiter.

Hier das Grußwort von Buchholz im Live-Mitschnitt:

Zwei Klagen gegen den Weiterbau der Autobahn 20 in Schleswig-Holstein beschäftigen seit heute das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig. Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) und der Naturschutzbund Deutschland (Nabu) klagen wegen Verstößen gegen das Wasserrecht und den Artenschutz gegen den Abschnitt östlich der A7. Außerdem wehrt sich eine Privatperson gegen eine im Zuge des Straßenbaus mögliche Enteignung einer Koppel.

Eine Entscheidung über die Klagen wird nach Angaben einer Gerichtssprecherin voraussichtlich aber auch am Mittwoch nicht fallen. Dann geht die mündliche Verhandlung in Leipzig weiter. Sein Urteil wird das Gericht wohl an einem gesonderten Termin verkünden. «Wir rechnen mit einem Verkündungstermin in zwei bis drei Wochen», sagte Schleswig-Holsteins Verkehrs-Staatssekretär Thilo Rohlfs (FDP) der Deutschen Presse-Agentur.

Rohlfs nahm an der Verhandlung teil. Im Gespräch mit Journalisten sagte er unter anderem

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Verkehrsminister Bernd Buchholz (FDP) hofft, dass die beiden verbliebenen Klagen gegen den 19,9 Kilometer langen Abschnitt von der A7 bis nach Wittenborn abgewiesen werden. «Wir haben alles getan, damit das Amt für Planfeststellung und Verkehr für das Projekt zügig Baurecht erlangen kann», sagte er der dpa.

Den Planfeststellungsbeschluss hatte noch die alte, SPD-geführte Landesregierung kurz vor der Landtagswahl 2017 erlassen. Die Leipziger Richter hatten aber bereits 2013 den dritten Abschnitt östlich von Bad Segeberg gestoppt, weil unter anderem der Fledermausschutz nicht genug beachtet worden war. Ein weiteres Problem: Da auf dem Abschnitt um Bad Segeberg noch das so genannte Fehlerheilungsverfahren läuft, ist bislang unklar, wo der östlich vorgelagerte dritte Abschnitt tatsächlich enden wird.

Rohlfs setzt darauf, dass die Bagger dennoch in absehbarer Zeit bereits in einem Teil des Abschnitts rollen können. Die Richter hätten angedeutet, dass der westliche Teil – von der Autobahn 7 bis zur geplanten Anschlussstelle Hartenholm – möglicherweise für vollziehbar erklärt werden könnte. «Das würde bedeuten, dass wir in diesem Bereich schon mit dem Bauen beginnen könnten, obwohl noch nicht feststeht, wo der Anschluss an den dritten Abschnitt erfolgen wird.»

Bis zur geplanten westlichen Elbquerung der A20 bei Glückstadt fehlen noch 80 Kilometer. Auf der Strecke sind 90 Brücken und ein Elbtunnel geplant. Das Problem: Für keinen der sechs Bauabschnitte gibt es bislang Baurecht. Drei Abschnitte wurden erfolgreich beklagt, drei hängen in den Planfeststellungsverfahren fest.

Die Landesregierung Schleswig-Holsteins hatte die Planungsverantwortung für die A20 mit Beginn dieses Jahres an die Projektmanagementgesellschaft DEGES übertragen, um das Vorhaben schneller voranzubringen. Die Kosten der noch rund 80 Kilometer langen Strecke Richtung Niedersachsen einschließlich des geplanten neuen Elbtunnels belaufen sich auf etwa 2,2 Milliarden Euro.

Morgen um 9 Uhr wird die Verhandlung vor dem Verwaltungsgericht fortgesetzt.

Großer Durchbruch für die künftigen Sylt-Verkehre: Der Bund will die Bahnstrecke auf die Ferieninsel zweigleisig ausbauen. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) stufte den Abschnitt zwischen Niebüll und Klanxbüll im Bundesverkehrswegeplan in die Top-Kategorie mit einer gesicherten Finanzierung hoch. Dies geht aus einer heute in Berlin vorgestellten Liste hervor. «Wir wollen die Marschbahn zweigleisig ausbauen und damit die die Verbindung nach Sylt schneller und zuverlässiger machen», sagte Scheuer. Dazu gehört auch der zweigleisige Ausbau auf der Nordseeinsel selbst zwischen Morsum und Tinnum inklusive der Autoverladung.

Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Bernd Buchholz (FDP) sprach von einem großen Erfolg der Landesregierung und der Sylter Pendlerinitiative. „Auch wenn die Planung, für die wir bereits in Vorleistung gegangen sind, noch lange dauern wird und auch der Bau des 221-Millionen-Vorhabens nicht im Handumdrehen zu bewerkstelligen sein wird, so ist zumindest ab heute maximaler Druck auf diesem Projekt“, so Buchholz. Erfreulich sei insbesondere auch, dass der Plan des Bundes zudem den zweigleisigen Ausbau auf der Insel selbst – nämlich zwischen Tinnum und Morsum vorsehe und dabei auch die künftige Autoverladung auf der Insel planerisch integriere.

Buchholz sagte zum Ausbau der Strecke auf Sylt und der Priorisierung des Bundes weiter (Audio starten – „im Browser anhören“):

Weitere Projekte, die der Bund auf Drängen des Landes beschleunigen wird: Die Elektrifizierung der Bahnstrecke Itzehoe-Wilster, das vierte Bahnsteiggleis in Elmshorn, der Ausbau der S 4 Ost zur Entlastung des Knotens Hamburg und die Ausbaustrecke Lübeck-Schwerin-Büchen-Lüneburg.

Die 61 Millionen Euro teure Elektrifizierung der Strecke Itzehoe über Wilster in einen neuen Übergabebahnhof außerhalb des Werksgeländes des Hafens Brunsbüttel beszeichnete Buchholz gegenüber der Deutschen Presse-Agentur als  «ein gutes Signal für die Westküste». Gerade für die Entwicklung des Industriegebiets sei die Entscheidung wichtig.

Nach den Worten des Parlamentarischen Staatssekretärs Enak Ferlemann soll der zweigleisige Ausbau «spätestens» 2030 fertig sein. «Je eher, umso besser. Die Bahn kann die Planung aufnehmen», sagte Ferlemann. Notwendig seien aber auch Maßnahmen auf Sylt. «Auch hier können wir uns einen zweigleisigen Ausbau vorstellen – und vor allem die Autoverladung würden wir gerne umlegen.» Zur Forderung von Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Bernd Buchholz (FDP), den Ausbau der Marschbahn in einem «Legalverfahren» statt einem aufwendigen Planfeststellungsverfahren zu realisieren, meinte Ferlemann: «Wir suchen fünf Projekte in Deutschland, wo wir das machen. (…) Wir müssen dafür erst die rechtlichen Möglichkeiten schaffen.»

Die Pendlerinitiative und die Sylter Unternehmer freuten sich über die Entscheidung der Bundesregierung. «Es ist geschafft, endlich kommt das was schon jahrelang gefordert wurde», sagte der Sprecher der Pendlerinitiative, Achim Bonnichsen, der dpa. Der Vorsitzende des Vereins Sylter Unternehmer, Karl Max Hellner, sagte, «wir sind natürlich begeistert, dass unsere jahrelangen Bemühungen endlich Früchte getragen haben». Die Topurlaubsdestination Sylt bekomme endlich die Anbindung, die sie verdiene. Auf der Insel selbst müssten nun die «Schularbeiten» gemacht werden. Diskutiert werden müsse etwa, die Autoverladung raus aus Westerland zu verlagern.

Im Gespräch mit Journalisten sagte Buchholz weiter hier klicken

Im Bundesverkehrswegeplan 2030 gibt es bisher neben den dringlichsten Neubau- und Ausbauprojekten auch solche der Kategorie «potenzieller Bedarf». Nun steigen viele Vorhaben in den sogenannten Vordringlichen Bedarf auf, weil eine «positive gesamtwirtschaftliche Bewertung» vorliege. Der geltende Bundesverkehrswegeplan 2030 war 2016 beschlossen worden. Er sieht Investitionen in Straßen, Schienen und Wasserwege in ganz Deutschland von insgesamt mehr als 270 Milliarden Euro vor. 40 Prozent der Mittel gehen an Bahnprojekte.

Und hier zum Kurzbericht des Bundes   und zur Präsentation von Scheuer

Die aus sicherheitstechnischen und organisatorischen Gründen vor knapp einem Jahr größtenteils geschlossene amtliche Beschussstelle für Waffen und Böller in Eckernförde soll bis zum Sommer kommenden Jahres wieder in Betrieb gehen: Eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichneten heute in Eckernförde Wirtschafts-Staatssekretär Dr. Thilo Rohlfs, der Technische Vorstand der Eichdirektion Nord, Dr. Herbert Weit, und der Geschäftsführer des Eckernförder Traditionsunternehmens SIG Sauer, Tim Castagne. „Wir haben uns nach mehrmonatigen Verhandlungen zwischen Land, der Eichdirektion Nord und der Firma SIG Sauer auf Rahmenbedingungen verständigt, die einen dauerhaften Erhalt der Beschussstelle möglich machen sollen. Nun müssen allerdings noch einige Hausaufgaben erledigt werden, um die gute Absicht auch in Verträge zu gießen“, sagte Rohlfs.

Die Vereinbarung sieht unter anderem vor, dass die Eichdirektion Nord auf dem Gelände von SIG Sauer Räume anmieten und bedarfsgerecht auf eigene Kosten aus- und umrüsten wird.

Rohlfs sage im Pressegespräch weiter

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„Für die Herrichtung der Räume haben auch wir uns verpflichtet, umfangreiche Modernisierungs- und Ausbauarbeiten vorzunehmen“, sagte SIG-Sauer-Geschäftsführer Tim Castagne. Dies betreffe neben Vorrichtungen für den Beschuss der Waffen vor allem die Belüftung der Räume.

Castagne sagte weiter

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„Sobald dies alles umgesetzt ist, können künftig auch wieder die rund 20 gewerblichen Büchsenmacher im Land, die derzeit auf Beschussämter in Bayern, Baden-Württemberg, Nordrhein-Westfalen oder Thüringen ausweichen müssen, die Dienste der Beschussstelle in Eckernförde in Anspruch nehmen“, sagte Rohlfs. Seit Ende 2017 wird der Beschuss nur noch in einer Art „Behelfsbetrieb“ für die Produktion von SIG Sauer aufrechterhalten.

Wie Rohlfs weiter erläuterte, geht das Land für seinen Bereich von reinen Investitionen in Höhe von rund 420.000 Euro aus. Zudem soll eine zusätzliche Personalstelle der Beschussstellenleitung bald durch die Eichdirektion Nord ausgeschrieben werden. Rohlfs: „Für die Mitarbeiter der Beschussstelle werden sich künftig die Arbeitsbedingungen deutlich verbessern. Und für unsere heimischen Büchsenmacher mit ihren hochwertigen Waffen ermöglicht unsere heutige Weichenstellung hoffentlich wieder eine schnelle und unkomplizierte Erledigung des gesetzlich vorgeschriebenen amtlichen Beschusses.“