Meyer und Habeck morgen bei der WindEnergy – Startschuss für Energiewende-Projekt „NEW 4.0“

Projektstart für »NEW 4.0«  eine einzigartige Initiative von Wirtschaft, Wissenschaft und Politik aus Schleswig-Holstein und Hamburg. Dazu wird Wirtschaftsminister Reinhard Meyer morgen gemeinsam mit Umweltminister Robert Habeck und deren Hamburger Amtskollegen Frank Horch und Jens Kerstan auf der Hamburger WindEnergy zusammentreffen.

»NEW« steht für die Norddeutsche EnergieWende und »4.0« beschreibt die Schwelle zur vierten industriellen Revolution: die Digitalisierung der Industrie, die durch eine intelligente Vernetzung der Systeme auch im Rahmen der Energiewende eine zunehmend zentrale Rolle spielt. In einem länderübergreifenden Großprojekt will NEW 4.0 eine nachhaltige Energieversorgung realisieren und damit die Zukunftsfähigkeit der Region stärken. Um die Energiewende im Norden entscheidend voranzubringen, vereinen mehr als 50 Partner in der Region alle erforderlichen Kompetenzen und Lösungspotentiale. Hamburg und Schleswig-Holstein gehören zu den fünf ausgewählten Regionen des Förderwettbewerbs „Schaufenster Intelligente Energie – Digitale Agenda für die Energiewende“ (SINTEG).

Dazu treffen die vier Minister und Senatoren sich morgen, 28. September, um 12.30 Uhr zu einer Podiumsdiskussion – und zwar in Halle A 4, Raum Osaka 2-3.
Für Journalisten: Dabei besteht auch die Möglichkeit zu Kurz-Interviews und O-Tönen

Nach den Worten von Meyer hat  „NEW 4.0“ das Ziel, Hamburg mit seinen großen Energie-Verbrauchszentren und Schleswig-Holstein mit seinen leistungsstarken Windenergie-Erzeugungszentren zu einer Energie-Gesamtregion zu verknüpfen.

Vor der Podiumsdiskussion macht Meyer einen Messerrundgang mit folgenden (presseöffentlichen) Stationen:

• 9.30 Uhr:  Besuch bei Vestas Deutschland Halle A 1 / Stand 420
• 9.50 Uhr:  GP Joule (Erneuerbare Energien) Halle A 1 Stand 220
• 10.10 Uhr: M.O.E. gmbH Halle A 1 Stand 125 Projekt NEW 4.0
• 10.30 Uhr: Greenbridge Solutions GmbH Halle A 1 Stand 103 Service & Wartung
• 10.50 Uhr: Max Bögl  Halle A 4 Stand 205 Fundamentbauer
• 11.10 Uhr: SH-Gemeinschaftsstand mit div. Unternehmen Halle A 4 Stand 418
• 11.45 Uhr: IG Metall Halle B 1 Stand 512
• 12 Uhr: Kruse Int. Spedition Halle B 2 Stand 230
• 14 Uhr: Holcim Baustoffe Halle B 7 Stand 606
• 14.20 Uhr: Siemens AG Halle B 6 Stand 362
• 14.40 Uhr: Aerodyn Engineering gmbH Halle B 4 Stand 400

Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel (SPD) hat unterdessen bei der heutigen Eröffnung die Bedeutung der Windenergie für die Energiewende unterstrichen, gleichzeitig aber die gedrosselten Ausbauziele der Bundesregierung verteidigt. «Die Windenergie braucht keinen Welpenschutz mehr», sagte Gabriel. «Sie muss sich den Herausforderungen des Marktes stellen.» Mit dem Ausschreibungssystem, das im neuen EEG festgelegt sei, gebe es einen funktionierenden Markt. «Wir können nicht ein Sondersystem für einen Teilbereich des Energiemarktes schaffen.»

Bei der Hamburger Windenergie-Messe WindEnergy dreht sich bis Freitag alles um Rotoren, Getriebe und Fundamente. Rund 1400 Aussteller aus 34 Nationen stellen in neun Messehallen auf 65 000 Quadratmetern ihre Produkte und Dienstleistungen vor. Erwartet werden rund 33 000 Fachbesucher aus aller Welt. Die Veranstaltung, die erst zum zweiten Mal nach 2014 in Hamburg abgehalten wird, hat sich damit als Weltleitmesse ihrer Branche etabliert.

SH-Wirtschaft im ersten Halbjahr weiter auf Wachstumskurs – Meyer: Leichte Dellen durch Rußland-Embargo

Die schleswig-holsteinische Wirtschaft hat ihr Wachstum fortgesetzt, aber nicht so stark wie in Deutschland insgesamt. Das Bruttoinlandsprodukt stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres nominal (in jeweiligen Preisen) um 3,6 Prozent, wie das Statistikamt Nord heute berichtet. Nach Bereinigung der Preisveränderungen betrug die reale Zunahme 2,0 Prozent. Damit lagen die Werte unter dem Bundesdurchschnitt, der nominal 3,9 Prozent erreichte und real 2,3 Prozent.

Leicht rückläufig war die Wirtschaftsleistung in der Industrie und im Baugewerbe. Handel und Dienstleistungen legten ebenso zu wie der Groß- und Einzelhandel sowie das Gastgewerbe

Meyer sagte dazu unter anderem

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Beim Ranking der Bundesländer liegt Schleswig-Holstein im Mittelfeld, es teilt sich den 9. Platz mit Hessen, Mecklenburg-Vorpommern und Thüringen, vor Hamburg, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und dem Saarland.

Eine wichtige Rolle beim Ergebnis im Bereich der Industrie und der Ernährungswirtschaft spielt laut Meyer vor allem das Handelsembargo gegenüber Russland, aber auch die  sinkende Nachfrage aus China und der niedrige Milchpreis. Auch im Bereich Maschinenbau seien Betriebe vom Russlandembargo negativ betroffen.

Die Herstellung chemischer Erzeugnisse  sei im ersten Halbjahr rückläufig gewesen, pharmazeutische Produkte dagegen konnten wieder zulegen. Der so genannnte sonstige Fahrzeugbau wie Schiffbau oder Eisenbahn zeigt sich mit einem Zuwachs der Bruttowertschöpfung um 11 Prozent stark. Meyer: „Optimistisch stimmt, mich dass die Beschäftigung im verarbeitenden Gewerbe im Berichtszeitraum um 1,4 Prozent gestiegen ist.“

Meyer erinnerte daran, dass  die Halbjahreswerte im Verarbeitenden Gewerbe auf den Meldungen der Unternehmen ab 50 Beschäftigen beruhen und kleinere Unternehmen erst über ihre Jahresmeldung genau erfasst und berücksichtigt werden. „Das ist insofern bedeutsam, weil kleine Unternehmen in Schleswig-Holstein ein besonderes Gewicht haben und teilweise Weltmarktführer in ihrer Nische sind. Außerdem ist die Vergleichbarkeit zum Vorjahreswert dadurch eingeschränkt, dass im Berichtszeitraum einzelne Betriebe unter die Berichtsschwelle gefallen sind“, so Meyer.

In der schleswig-holsteinischen Bauwirtschaft ist ein Rückgang der realen Bruttowertschöpfung (BWS) um 1,2 Prozent zu verzeichnen, wobei sich das Bauhauptgewerbe gut entwickelt, das Ausbaugewerbe aber den Gesamtwert drückt. „Allerdings ist die nominale Wertschöpfung um 4,8 Prozent gestiegen, es hat also einen starken Preiseffekt gegeben“, sagt Meyer. Dieser deute darauf hin, dass die Kapazitäten im Baugewerbe weiterhin weitgehend ausgelastet sind. Auch für diesen Wirtschaftsbereich sei zu berücksichtigen, dass kleine Betriebe unterjährig nicht einzeln erfasst werden, sondern erst über ihre Jahresmeldung.

Die Entwicklung im Dienstleistungsbereich trägt mit einem Anstieg der Wertschöpfung um 2,7 Prozent real positiv zur Gesamtentwicklung bei; sie übertrifft deutlich den gesamtdeutschen Wert in diesem Wirtschaftsbereich (2,1 Prozent). Stark entwickelt sich die Wertschöpfung im Gastgewerbe mit 5,1 Prozent real und satten 8,3 Prozent nominal.

Auch der Groß- und Einzelhandel entwickelt sich mit einem Zuwachs der BWS von 4,6 Prozent sehr gut. Die Finanz- und Versicherungsdienstleistungen in Schleswig-Holstein erholen sich nach dem letztjährigen Rückgang mit einem Wachstum um 3,4 Prozent real, sind allerdings von einem negativen Preiseffekt betroffen, der die nominale Bruttowertschöpfung um 0,1 Prozent schrumpfen lässt.

Im Bereich öffentliche Verwaltung und Erziehung und Unterricht steigt die BWS etwas stärker als im Bund, in den übrigen Dienstleistungsbereichen spiegelt die positive Entwicklung den Anstieg der sozialversicherungspflichtigen Beschäftigung.

Meyer legt Gutachten zur Mobilität in SH vor: Spagat zwischen Ballungsgebieten und ländlichem Raum“

Erstmals in der Landesgeschichte haben Verkehrswissenschaftler und Ökonomen grundlegend aufgearbeitet, wie die Weichen für eine moderne Mobilität in Schleswig-Holstein in den nächsten 15 bis 25 Jahren gestellt werden müssen. In einer von Verkehrsminister Reinhard Meyer in Auftrag gegebenen Studie analysiert die Hamburger „Ramboll Management Consulting“ die derzeitigen verkehrlichen Rahmenbedingungen sowie künftige Mobilitätsanforderungen und -ansprüche der Bevölkerung und leitet daraus 15 konkrete Handlungsempfehlungen ab.

Meyer sagte zu dem Gutachten weiter

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„Das 140-Seiten-Gutachten liefert sehr praxisorientierte Impulse und legt damit eine hervorragende Basis, damit Land, Kreise und Kommunen im engen Schulterschluss die Weichen für einen modernen Schienen, Bus- und Autoverkehr stellen können“, sagte Meyer heute (26. September) in Kiel. Um insbesondere den Menschen im ländlichen Raum in Zukunft eine Perspektive zu bieten, auch ohne eigens Auto am gesellschaftlichen Leben im gesamten Land teilnehmen zu können, müsse der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) weiterentwickelt und flexibler gestaltet werden.

Meyer: „Die Gutachter haben uns ins Stammbuch geschrieben, dass wir die verschiedenen Verkehrsmittel künftig noch wesentlich besser über Kreisgrenzen hinweg miteinander verknüpfen müssen.“ Für die vor allem durch Berufspendler stark belasteten Verkehrsachsen müssten attraktive Alternativen zum eigenen PKW stärker unterstützt werden. „Hierbei können die Potenziale des technischen Fortschritts und der Digitalisierung genutzt werden. Ziel muss zudem sein, den Verkehr umweltfreundlicher und energieeffizienter zu gestalten. Der E-Mobilität kommt hierbei eine Schlüsselfunktion zu“, so der Minister. Er machte zugleich aber auch deutlich, dass es eine Illusion sei, in ländlichen Regionen künftig ohne Autoverkehr auskommen zu können.

Die von Ramboll erarbeiteten 15 Handlungsempfehlungen (Zum Gutachten hier klicken Handlungsempfehlungen ab Seite 78) betreffen die höchst unterschiedlichen Anforderungen zwischen ländlichen Regionen einerseits und städtischen Verdichtungsräumen andererseits. Die Vorschläge reichen von einer besseren Vernetzung der verschiedenen Verkehrsträger, Mobilitätshubs, ein Internet-gestütztes Parkraummanagement, die Einführung schneller Hauptachsen im öffentlichen Nah- und Regionalverkehr bis hin zur Unterstützung von Sharingsys­temen.

Weiterhin erachtet Ramboll die Stärkung der Zusammenarbeit zwischen den verkehrspolitischen Akteuren des Landes sowie die Stärkung der Kompetenzen, insbesondere auf regionaler und lokaler Ebene als wichtig, um die Mobilität der Menschen zukunftsfähig gestalten zu können.

„Mobilität ist ein komplexes Themenfeld, in das die Entscheidungen verschiedenster Akteure einfließen,“ sagt die Autorin der Studie, Dr. Astrid Könönen. Umso wichtiger sei es daher, dass Mobilität integriert und gemeinsam, über Verkehrsträger, Ebenen und Verwaltungsgrenzen hinweg, gestaltet werde. „Dies deckt sich auch mit der Vorstellung von Minister Meyer, die derzeitigen Norddeutschen Tarifverbünde stärker miteinander zu verschmelzen“, so Könönen weiter.

Meyer dankte den Gutachtern vor allem für die Unterfütterung ihrer Vorschläge mit so genannten Good Practice-Beispiele aus dem gesamten Bundesgebiet.  „Es ist wichtig, über den eigenen Tellerrand zu schauen und von anderen zu lernen. Warum soll Schleswig-Holstein nicht zum Beispiel Anleihen bei der Radstrategie von Baden-Württemberg oder bei der Optimierung der Schülerverkehre im Kreis Unna machen?“

Das Verkehrsministerium werde nun genau prüfen, wie und mit welcher zeitlichen Prioritätensetzung die Vorschläge von Ramboll umgesetzt werden können.

Das Gutachten hat 90.000 Euro gekostet.

Seeschifffahrtstag appelliert an Bund: Test-Projekt für Tiefsee-Rohstoffe wagen

Der 51. Deutsche Seeschifffahrtstag hat an die Bundesregierung appelliert, Tiefsee-Rohstoffe in einem Testprojekt abzubauen. «Ein Pilot-Mining-Test sollte durch die deutsche Wirtschaft mit Unterstützung des Bundes durchgeführt werden», hieß es zum Abschluss des Seeschifffahrtstages heute in Kiel. Dies böte eine Superchance, internationale Umweltstandards etwa für den Abbau von Manganknollen und Kobaltkrusten mitzugestalten und zudem neue Perspektiven für die deutsche Wirtschaft zu eröffnen, sagte die Präsidentin des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie, Monika Breuch-Moritz. Zudem könne ein Beitrag zur künftigen Rohstoffsicherung geleistet werden.

Breuch-Moritz stellte die Ergebnisse des Arbeitskreises «Ressource Meer – Rohstoffe für die Zukunft» vor. Rund 200 Experten hatten auf dem Seeschifffahrtstag in drei Arbeitskreisen über Probleme und die Zukunft der deutschen Seeschifffahrt diskutiert.

Deutschland hat sich seit 2006 zwei Gebiete im Pazifik südwestlich von Hawaii gesichert. Bisher wurden die 4000 bis 6000 Meter tiefen Gebiete weitgehend nur erforscht. Der Seeschifffahrtstag forderte Leuchtturmprojekte, «um umweltschutztechnisch hochstehende Lösungen sichtbar zu machen und Fehlentwicklungen zu vermeiden». Und es sollten die Umwelt- und Sicherheitsvorschriften der International Seabed Authority (IS) auch für Küstengewässer, ausschließliche Wirtschaftszonen und Festlandsockel als Mindestanforderungen gelten.

Die Ausbildung und Beschäftigung deutscher Seeleute stand im Fokus eines weiteren Arbeitskreises. Die Förderung des Nachwuchses durch die «Stiftung Schifffahrtsstandort Deutschland» sei noch zu wenig bekannt, sagte der Leiter Seefahrtschule Cuxhaven, Rudolf Rothe. Auch wenn es auf deutschen Schiffen für Junior-Offiziere schwierig sei, einen Job zu finden, seien international die Chancen gut. Bund und Länder sollten alle Möglichkeiten zur Beschäftigung nautischer und technischer Absolventen an deutschen Fach- und Fachhochschulen ausschöpfen, um langfristig das maritime Know-how zu sichern.

«Die hervorragende Ausbildung und das Know-how der deutschen Seeleute sind ein zentraler Wettbewerbsvorteil für die maritime Wirtschaft am Standort Deutschland», betonte der Präsident des Verbandes Deutscher Reeder (VDR), Alfred Hartmann. Ausbildung und Beschäftigung für den maritimen Nachwuchs auch in Zukunft zu sichern, sei eine gemeinsame Aufgabe für Politik, Wirtschaft und Wissenschaft.

So sehr die Innovationskraft und Qualität der deutschen maritimen Wirtschaft in Kiel gelobt wurde, belastet die seit Jahren andauernde Schifffahrtskrise die Branche. «Der größte Knackpunkt sind die Überkapazitäten der Reeder – die Frachtraten sind im Keller», sagte Rothe. Es werde in nächster Zeit zu weiteren Konsolidierungen – Insolvenzen oder Übernahmen – kommen.

Der Nautische Verein zu Kiel hat unterdessen die Opposition im schleswig-holsteinischen Landtag kritisiert, weil Ministerpräsident Torsten Albig (SPD) die Eröffnung des Deutschen Seeschifffahrtstages verlassen und ins Parlament zurückkehren musste. «Das ist Ausdruck großer Inkompetenz, denn die maritime Wirtschaft spielt in Schleswig-Holstein eine große Rolle», sagte der Vereinsvorsitzende Jürgen Rohweder. Er habe sich sehr gewundert, dass Schleswig-Holstein als Gastgeber seine Gäste nicht begrüße. Bei einem solchen Treffen sei das Image ganz wichtig.

Albig hatte sich nicht – wie üblich – vorher beim Ältestenrat des Parlaments abgemeldet. Die Opposition von CDU, FDP und Piraten tobte, bestellte den SPD-Politiker zurück ins Landeshaus und unterbrach kurzerhand die Landtagsberatungen. Er könne nur erstaunt den Kopf schütteln, sagte Rohweder. «Es wäre gut wenn hier etwas mehr maritime Kompetenz vorhanden wäre.» Über CDU-Fraktionschef Daniel Günther sagte Rohweder: «Herr Günther hätte sich mal bei Herrn Liebing erkundigen sollen, was maritime Wirtschaft ist.» Der CDU-Landesvorsitzende Ingbert Liebing war bis 2014 Vorsitzender des Arbeitskreises Küste der CDU/CSU-Bundestagsfraktion.

Land fördert Kompetenzzentrum Erneuerbare Energien und Klimaschutz SH mit 860.000 Euro

Wirtschafts­minister Reinhard Meyer überreichte heute am Rande des Kieler Landtags an das von sechs Hochschulen im Land getragene Kompetenzzentrum Erneuerbare Energien und Klimaschutz (EEK.SH) einen Förderbescheid über 860.000 Euro. Den Bescheid erhielt Björn Lehmann-Matthaei, Geschäftsführer der „Forschungs- und Entwicklungszentrum Fachhochschule Kiel GmbH“. Die Gesellschaft ist federführende Projektträgerin innerhalb des EEK-SH, das die Vernetzung von Wissenschaftlern und Unternehmen auf den Gebieten Wind, Biomasse, Solar, Wasser und Geothermie fördert. „Das Projekt mit einem Gesamtvolumen von 1,12 Millionen Euro und einer Laufzeit von drei Jahren soll Möglichkeiten einer noch besseren Wertschöpfung auf dem Feld der Erneuerbaren Energien und zugleich den Klimaschutz vorantreiben“, sagte Meyer.

Meyer sagte weiter

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Im Fokus der aktuellen Förderung stehen laut Meyer neben Energie-Projekten auch die die akademische Aus- und Fortbildung sowie die Forschungszusammenarbeit. „Das Kompetenzzentrum kann dabei auf die Erfahrungen der beiden Forschungsnetzwerke ,Wind‘ und ,Biomasse‘ setzen und eng mit der wirtschaftsnahen Netzwerkagentur Erneuerbare Energien SH zusammenarbeiten“, so der Minister. Damit würden auch zusätzliche Forschungsimpulse für Schleswig-Holstein erwartet.

Lehmann-Matthaei sagte zur
Verwendung des Fördergeldes

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Die Förderung des Kompetenzzentrums ist Bestandteil der Innovationsstrategie des Landes. Meyer: „Wir wollen unsere Position nicht nur durch die Produktion von Windstrom weiter ausbauen, sondern auch die Wertschöpfung samt der Zahl der Arbeitsplätze erhöhen und zugleich unsere Forschung stärken“